北京現(xiàn)代IX35

　　預(yù)計(jì)上市時(shí)間：3月份

　　預(yù)計(jì)定價(jià)：17萬(wàn)元起售

　　亮點(diǎn)：IX 35曾在廣州車展上高調(diào)亮相，作為一款SU V車型，較途勝更為高端，并非垂直換代這么簡(jiǎn)單。

　　IX 35的設(shè)計(jì)靈感源自年初日內(nèi)瓦發(fā)布的ix-onic概念車，是現(xiàn)代汽車位于德國(guó)法蘭克福研發(fā)中心主導(dǎo)設(shè)計(jì)開發(fā)，大量跑車線條和跑車內(nèi)部元素的應(yīng)用，還融入了現(xiàn)代i系列的家族式設(shè)計(jì)，六角形進(jìn)氣格柵將成為現(xiàn)代品牌的標(biāo)志性前臉設(shè)計(jì)。

　　點(diǎn)評(píng)：盡管IX 35比途勝定位更高端，但北京現(xiàn)代原有的緊湊型SU V途勝并不會(huì)直接退市，兩款車共同搶占SU V的市場(chǎng)份額。

　　比亞迪M 6

　　預(yù)計(jì)上市時(shí)間：3月份

　　預(yù)計(jì)定價(jià)：15萬(wàn)元左右

　　亮點(diǎn)：作為比亞迪首款商務(wù)M PV車型，M 6與熱銷的比亞迪F3一樣，是一款豐田的“高仿”車型，酷似豐田普瑞維亞。動(dòng)力方面，M 6搭載來(lái)自三菱的2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)加4擋自動(dòng)變速箱的動(dòng)力組合，還將推出采用了比亞迪自主研發(fā)的BY D 483發(fā)動(dòng)機(jī)的2.0L手動(dòng)車型以求進(jìn)一步降低價(jià)格門檻，擴(kuò)大消費(fèi)群。

　　點(diǎn)評(píng)：由模仿起家，F(xiàn)3的成功給了比亞迪再推一款“高仿”版的M PV車型的信心。關(guān)鍵是定價(jià)，若價(jià)格高于15萬(wàn)元，將會(huì)與別克G L8、奧德賽等合資品牌正面交鋒。

　　江淮悅悅

　　預(yù)計(jì)上市時(shí)間：3月份

　　預(yù)計(jì)定價(jià)：3萬(wàn)-5萬(wàn)元

　　亮點(diǎn)：江淮悅悅作為一款A(yù) 0級(jí)小車，清晰延續(xù)了江淮乘用車一貫的“家族譜系化”路線，其上市宣告著江淮整個(gè)轎車線全面布控完畢。江淮悅悅長(zhǎng)、寬、高分別達(dá)到3535m m、1640m m、1475m m，軸距為2390m m。作為同類型產(chǎn)品中最長(zhǎng)的軸距是其一大亮點(diǎn)。

　　點(diǎn)評(píng)：被業(yè)界譽(yù)為“挑戰(zhàn)最低價(jià)”的江淮悅悅，需要面臨像新賽歐、新奧拓這樣的低價(jià)合資品牌小車的沖擊，開拓二三線甚至縣級(jí)市場(chǎng)才是其生存之道。(雷敏)