豐田汽車龐大的召回事件近期又有愈演愈烈之勢，召回數(shù)量已漸漸逼近1000萬輛。

　　日本股市昨日收盤走低，據(jù)稱是由于豐田問題影響擴大，拖累股指下挫，此前一星期，豐田曾因為召回問題導致市值蒸發(fā)200億美元。

　　同時豐田就召回問題引致的訴訟也紛至沓來，損失目前難以估計。

　　昨日，《證券日報》記者致電一汽豐田客戶熱線，多次撥打均被告知“目前線路繁忙”，終于在晚間19：00左右接通熱線，據(jù)了解：“召回油門踏板缺陷車輛的行動目前還沒有開始，要等到2月28日以后�！�

　　召回“慣犯” 事件愈演愈烈

　　近日來，豐田連續(xù)發(fā)布召回信息。1月21日，豐田汽車宣布，因油門踏板存在質(zhì)量問題，豐田汽車在美國召回8款共計230萬輛汽車。當?shù)貢r間26日，豐田宣布在北美暫停銷售這8款車型。

　　28日，豐田再次宣布，將再次追加召回另外109萬輛問題車輛。算上2009年11月420萬輛的召回，3個月的時間，豐田在美國市場已經(jīng)進行了三次大規(guī)模的召回行動，召回數(shù)量驚人。

　　隨后，豐田由油門踏板問題引起的的召回活動的范圍擴大到了歐洲和中國。1月28日，豐田承認歐洲180萬輛汽車可能存在與美國市場同樣的油門踏板缺陷。

　　同日，中國天津一汽豐田向國家質(zhì)檢總局提交召回報告，宣布召回2009年3月19日至2010年1月25日生產(chǎn)的75552輛國產(chǎn)RAV4。這樣豐田自2009年11月以來的全球召回量將增至800萬輛。

　　事件愈演愈烈，近日，豐田汽車宣布即將再次發(fā)布召回信息，涉及車型為新上市不久的混合動力新普瑞斯車型，問題比之前召回的油門踏板可能卡住更嚴重，此次出現(xiàn)的是剎車存在缺陷。

　　據(jù)稱，在日本和美國已經(jīng)有超過100名普瑞斯的消費者反應其車型存在剎車問題，但在歐洲地區(qū)還沒有相關報道。中國方面，因為該款車型還未上市，所以也不會涉及。

　　2日，豐田汽車表示，由于油門踏板存在缺陷，該公司將在中東、拉美和非洲召回總計18萬輛汽車。召回數(shù)量還在上升中。

　　實際上，豐田在中國已經(jīng)有多起召回案例。2008年12月，因電動轉(zhuǎn)向機電機軸便面工藝問題，在中國召回12.193萬臺皇冠等車型；2009年4月，因真空助力泵導致發(fā)動機故障，在中國召回25.9119萬臺凱美瑞車型；2009年8月，因電動窗主控開關發(fā)熱、短路、榕損的問題，在中國召回68.8314萬臺凱美瑞、雅力士等車型；2009年12月，因VVT-i機油軟管內(nèi)壁破裂、機油軟管漏油，在中國召回4.3023萬臺RX350等車型。

　　據(jù)稱，此次召回危害更嚴重。有專家稱，豐田的品牌形象有可能受到嚴重沖擊，豐田正在遭遇成立幾十年來最大的信任危機。

　　國家質(zhì)檢總局有關負責人1日表示，天津一汽豐田汽車豐田汽車有限公司必須在2月28日前開始對國產(chǎn)RAV4進行免費更換、維修相關零部件。質(zhì)檢總局將對此次召回進行監(jiān)督，如果召回未能取得預期效果，將通知制造商再次進行召回或者依法采取其他補救措施。