在多項(xiàng)國(guó)家利好政策的刺激下，中國(guó)農(nóng)村汽車市場(chǎng)去年發(fā)揮了極大的潛能，這其中，尤以交叉型乘用車(以下簡(jiǎn)稱微客)的發(fā)展最為顯眼。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2009年國(guó)內(nèi)微客銷量為195萬輛，增幅高達(dá)83.39%，遠(yuǎn)超乘用車其他細(xì)分市場(chǎng)。

　　近日，我國(guó)七部委聯(lián)合發(fā)布公告表示，將汽車下鄉(xiāng)優(yōu)惠補(bǔ)貼政策延續(xù)至今年底，同時(shí)該政策還能與“以舊換新”補(bǔ)貼并用，這不僅進(jìn)一步刺激農(nóng)村汽車市場(chǎng)的需求量，同時(shí)也將加劇微客市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)氛圍。

　　- 各車企攻守皆宜 強(qiáng)調(diào)提高售后服務(wù)質(zhì)量

　　隨著農(nóng)村汽車消費(fèi)市場(chǎng)的逐步形成及壯大，這塊市場(chǎng)今后的發(fā)展?jié)摿σ卜浅４螅�越來越多尚未涉足該�?xì)分市場(chǎng)的自主品牌汽車企業(yè)也開始眼紅，并大張旗鼓地加入到搶占微客市場(chǎng)份額的戰(zhàn)役中去。有專家預(yù)測(cè)，雖然今年我國(guó)的微客市場(chǎng)依然會(huì)延續(xù)去年的好形勢(shì)，但今年不會(huì)持續(xù)去年的那種爆發(fā)式高增長(zhǎng)，今年的增長(zhǎng)率約為25%，如果按此計(jì)算，各微客企業(yè)目前公布的銷售預(yù)計(jì)總和將遠(yuǎn)高于行業(yè)增長(zhǎng)。

　　這預(yù)示著今年的微客市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)或?qū)⑦M(jìn)入白熱化狀態(tài)：大長(zhǎng)安布局完成后有望反超上汽通用五菱，在兩大巨頭各自較勁的情況下，一汽、東風(fēng)的微客品牌也開始暗度陳倉(cāng)。另外，新加入微客車型生產(chǎn)的奇瑞、吉奧、力帆等汽車企業(yè)，今年也希望迎頭趕上，奇瑞更是將其今年的微客銷售目標(biāo)制定在15萬輛。

　　對(duì)于今年或?qū)⒊霈F(xiàn)的更激烈的競(jìng)爭(zhēng)，中國(guó)流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)王都表示：“目前我國(guó)農(nóng)村汽車消費(fèi)是完全市場(chǎng)化的競(jìng)爭(zhēng)，而產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)既有國(guó)有企業(yè)也有私企，要想占據(jù)更多市場(chǎng)份額，都要各憑本事去比拼�，F(xiàn)在看來，長(zhǎng)安汽車的發(fā)展由來已久，其在生產(chǎn)基地及網(wǎng)點(diǎn)分布上也有較強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)，但今年長(zhǎng)安集團(tuán)要想超過上汽通用五菱仍有一定難度，市場(chǎng)格局可能在明后年發(fā)生改變�！�

　　- 農(nóng)村購(gòu)買潛力大 市場(chǎng)行為刺激才是根本

　　數(shù)據(jù)顯示，去年國(guó)內(nèi)的微客用戶中，農(nóng)村購(gòu)車者占總數(shù)的八成左右，正是汽車下鄉(xiāng)、以舊換新等政策刺激了農(nóng)村消費(fèi)群的購(gòu)車欲望，才帶來了去年我國(guó)農(nóng)村汽車市場(chǎng)的高增長(zhǎng)。其中，尤以山東、河北、浙江等城市的微客購(gòu)買量最大。

　　近年來，隨著農(nóng)村道路設(shè)施的完善和打工返鄉(xiāng)潮的興起，農(nóng)村運(yùn)輸市場(chǎng)也在擴(kuò)大。隨著載貨量更多且更安全的汽車的普及，城鄉(xiāng)之間的差距正在被逐步縮小，汽車流動(dòng)性的加大也促進(jìn)了農(nóng)村其他市場(chǎng)的進(jìn)一步繁榮。

　　中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)姚杰表示，“汽車下鄉(xiāng)”政策的延續(xù)以及“以舊換新”補(bǔ)貼與車輛購(gòu)置稅減征政策共享等政策的風(fēng)向標(biāo)意義大于金額的補(bǔ)助，它們推動(dòng)了農(nóng)村市場(chǎng)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，刺激了汽車消費(fèi)的需求。另外，由于我國(guó)在今后20至30年內(nèi)將不斷推進(jìn)城鎮(zhèn)化進(jìn)程，農(nóng)村汽車市場(chǎng)的發(fā)展?jié)摿θ耘f很大。

　　對(duì)于如此高的增長(zhǎng)趨勢(shì)，行業(yè)專家內(nèi)人士紛紛推測(cè)，我國(guó)的農(nóng)村汽車消費(fèi)會(huì)在今年被進(jìn)一步放大，不少專家估計(jì)，中國(guó)微客產(chǎn)銷量將在2012年達(dá)到400萬輛。但另一方面，王都也分析表示：“國(guó)家財(cái)政補(bǔ)貼對(duì)農(nóng)村汽車市場(chǎng)的刺激行為不可能長(zhǎng)久，因此從長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展考慮，以市場(chǎng)行為刺激市場(chǎng)發(fā)展才應(yīng)該是本源。政府應(yīng)當(dāng)在農(nóng)村購(gòu)買汽車的信貸政策上多加扶持，這樣才能促進(jìn)市場(chǎng)得到長(zhǎng)期、良性發(fā)展�！�

　　◆ 上汽通用五菱：

　　渴望競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手所帶來的壓力

　　在去年受政策影響的農(nóng)村汽車市場(chǎng)中，上汽通用五菱可謂是最大的贏家，其微客產(chǎn)銷量不僅僅借助國(guó)家利好突破了百萬輛大關(guān)，高達(dá)60%多的增長(zhǎng)率也讓其穩(wěn)坐蟬聯(lián)四年的微客老大寶座。

　　但與去年不同的是，今年上汽通用五菱將面臨最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手———新長(zhǎng)安集團(tuán)微客的直接狙擊。同時(shí)，上汽通用五菱今年還將受產(chǎn)能限制，銷售目標(biāo)只有123萬輛，增長(zhǎng)率僅16%左右，這與長(zhǎng)安集團(tuán)的高增長(zhǎng)率形成鮮明的對(duì)比。在很大程度上，聯(lián)合后的長(zhǎng)安集團(tuán)微客事業(yè)對(duì)上汽通用五菱形成了較大威脅，上汽通用五菱副總經(jīng)理袁智軍告訴記者：“希望長(zhǎng)安能夠快速趕超我們，明年我們?cè)俪�過他，這樣有競(jìng)爭(zhēng)才會(huì)有進(jìn)步。”由此可見，上汽通用五菱已經(jīng)做好了讓出冠軍寶座的心理準(zhǔn)備。

　　據(jù)袁智軍分析，如果今年國(guó)內(nèi)人均GDP增長(zhǎng)仍然超過8%，行業(yè)的發(fā)展形勢(shì)就會(huì)很好，而微客市場(chǎng)增長(zhǎng)率則大概為12%左右，但五菱的占有率仍將不超過50%。他還表示，今年上汽通用五菱應(yīng)該還是會(huì)在現(xiàn)有工廠的基礎(chǔ)上提高產(chǎn)能，但年內(nèi)會(huì)考慮尋找新的生產(chǎn)基地。

　　記者了解到，今年上汽通用五菱除了已經(jīng)推出的新五菱之光車型外，還將推出一款全新平臺(tái)研發(fā)的新款微客。在今年的銷售預(yù)計(jì)中，微客將達(dá)到115萬輛，而上汽通用五菱也計(jì)劃在今年鞏固其在二、三級(jí)市場(chǎng)的份額。