寶馬5系GT

    要是你非得弄清楚身形高大的5系GT究竟該算做哪一個(gè)分類(lèi)，那你一定是自尋煩惱。還是暫時(shí)拋開(kāi)你所聽(tīng)到的各種說(shuō)法吧，按照寶馬的官方解釋?zhuān)�這是一款脫離目前所有分類(lèi)的一個(gè)全新車(chē)型體系，寶馬稱(chēng)之為PAS（Progressive Activity Sedan），它集豪華轎車(chē)、運(yùn)動(dòng)型多功能車(chē)與四門(mén)GT跑車(chē)的種種優(yōu)勢(shì)于一身，“是那些追求美妙長(zhǎng)途旅行體驗(yàn)人士的理想選擇�！蔽也⒉幌氚阉鼈兤礈惖揭黄�，但這種軟性的公關(guān)辭令起碼在一定程度上緩解了問(wèn)題的難度。

寶馬5系GT與7系更為接近

    要是再往前說(shuō)一點(diǎn)兒，你大概還記得2007年亮相的寶馬CS概念車(chē)。它與寶馬5系GT有著許多相似之處。與其它寶馬車(chē)型一樣，5系GT也有一個(gè)研發(fā)代碼，它的編號(hào)是F07。我不確定是否所有的GT車(chē)型都有狂暴的性格，但優(yōu)雅的造型的確是它們共有的元素，而寶馬車(chē)身的分割比例起到了很好的視覺(jué)效果。只是它與現(xiàn)今的5系車(chē)型毫無(wú)半點(diǎn)干系，懸架結(jié)構(gòu)、3070毫米的軸距以及輪距的具體參數(shù)都與編號(hào)F01的標(biāo)準(zhǔn)版7系相同。沒(méi)錯(cuò)，就是寶馬7系。不過(guò)它的離地間隙明顯要比7系高上很多，側(cè)面輪廓也足以打消對(duì)于頭部空間的疑慮。但如果沒(méi)有其它車(chē)型做參照，你還是會(huì)覺(jué)得5系GT沒(méi)有想象的那么大。

內(nèi)飾細(xì)節(jié)也與7系極為相似

    當(dāng)然，我們?cè)?系GT身上還能夠發(fā)現(xiàn)一些與7系車(chē)型趨同的設(shè)計(jì)風(fēng)格。比如它的前后車(chē)燈造型以及飽滿的車(chē)頭輪廓，細(xì)節(jié)的微妙差異也讓我們看到了未來(lái)全新5系轎車(chē)的一些變化所在。相比設(shè)計(jì)理念以及車(chē)身造型方面的大膽創(chuàng)新，5系GT的內(nèi)飾設(shè)計(jì)并沒(méi)有給人帶來(lái)太多的驚喜。包括儀表板與中控臺(tái)的設(shè)計(jì)，很多細(xì)節(jié)都采用了與寶馬7系近乎相同的設(shè)計(jì)。

內(nèi)飾還有5系的影子

     535i的淺色調(diào)風(fēng)格讓人想起Z4車(chē)型的白色內(nèi)飾，而550i則更為傳統(tǒng)。前者采用5座位布局，而后者擁有4張獨(dú)立的座椅。通過(guò)調(diào)節(jié)后排座椅的前后位置，擴(kuò)展后的行李廂空間也足以容納全部成員的旅行物品。四扇寬大的鋁質(zhì)無(wú)邊框車(chē)門(mén)以及巨大的全景天窗都能夠?yàn)殚L(zhǎng)途旅行帶來(lái)愉悅感。