雖然外形沒多大變化，但7速DSG雙離合變速箱（右）無疑是大眾的又一次技術(shù)飛躍

    搭配的變速箱方面，除了那款熟悉的MQ200的5擋手動(dòng)變速箱，代號(hào)DQ200 7速DSG雙離合變速箱更是讓技術(shù)派車迷們興奮不已，真正可以說是同級(jí)車中的技術(shù)王者。這款DQ200 7速DSG雙離合變速箱采用干式離合器，相比大眾之前推出的采用濕式離合器的DQ250 6速DSG變速箱，優(yōu)勢(shì)在于動(dòng)力傳輸效率更高且變速箱齒比更密、動(dòng)力輸出更為平順，但卻只能承受250Nm的扭矩輸出，而非前者的350Nm。搭配峰值扭矩僅為220Nm的1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)倒是剛剛好。

    �？怂沟膬煽畎l(fā)動(dòng)機(jī)我們更為熟悉一點(diǎn)：福克斯有1.8L與2.0L兩款Duratec HE發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，除缸徑大小不同排量有0.2L的差異外，其余完全相同，如汽缸和氣門數(shù)、沖程、壓縮比及其他技術(shù)。

09款�？怂挂廊谎佑昧死峡畹�1.8L（左）與2.0L兩款Duratec HE發(fā)動(dòng)機(jī)

    福克斯的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)雖然數(shù)據(jù)平平，在4000轉(zhuǎn)以下稍嫌疲軟，但當(dāng)它沖過4500轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)變身為一名猛獸，迅猛的提速與精準(zhǔn)的操控讓駕馭它成為了一件車友為之樂此不疲的樂事。

    在變速箱方面，福克斯全系共搭配有兩款手動(dòng)變速箱和一款手自動(dòng)變速箱三種選擇：除了兩廂2.0MT運(yùn)動(dòng)版使用的是動(dòng)力傳輸更有效率、換擋感受更佳的MTX-75手動(dòng)變速箱外，其余手動(dòng)車型均搭載的是IB6變速箱；

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    自動(dòng)擋裝配的為Sequential sport shaft手自動(dòng)一體變速箱，特點(diǎn)是帶有手動(dòng)模式，可以在手動(dòng)模式下直接2擋起步。只是相對(duì)時(shí)下的市場(chǎng)而言，這種四速自動(dòng)變速箱技術(shù)較為落后，相比它的兩款手動(dòng)變速箱也缺乏性價(jià)比，我們并不推薦消費(fèi)者考慮。