中新網(wǎng)杭州1月21日電(記者 柴燕菲 汪恩民)今天，中國眾泰2008EV純電動汽車在杭州批量上市。國家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司副司長陳建國表示，此舉填補了中國乃至全世界純電動汽車民用化領(lǐng)域的空白。為克服高成本難題，眾泰以租代買的運營模式，完成了自己的“彎道”突圍。

　　彎道突圍：自主品牌借勢“低碳”需求

　　近年來，全球汽車工業(yè)可持續(xù)發(fā)展面臨能源和環(huán)境問題的巨大挑戰(zhàn)，各國政府爭相發(fā)展以純電動汽車為代表的新能源汽車。在各國政府的推動下，電動汽車研發(fā)與市場應(yīng)用取得了突破性進展，純電動汽車的商業(yè)化生產(chǎn)也在逐步推進。

　　業(yè)內(nèi)曾有權(quán)威人士說過，新能源汽車將是中國汽車業(yè)趕超發(fā)達(dá)國家汽車業(yè)的最好機會。相比國外新能源汽車的研發(fā)，中國在新能源汽車領(lǐng)域起步晚，但發(fā)展快，效果明顯。此前，以比亞迪、奇瑞、吉利、力帆、華泰為主體的國內(nèi)自主品牌車企，幾乎都在車展上亮相了自主研發(fā)的純電動概念車。

　　國家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司副司長陳建國告訴記者，發(fā)展新能源汽車作為戰(zhàn)略性的新型產(chǎn)業(yè)之一，已經(jīng)列入了國家戰(zhàn)略�！坝袑＜以�經(jīng)提出，我們的新能源汽車已經(jīng)到了產(chǎn)業(yè)化階段。什么是產(chǎn)業(yè)化？就是規(guī)模化進入市場，進行規(guī)�；�消費。實際上去年國內(nèi)很多車型通過了國家認(rèn)證，拿到了‘準(zhǔn)生證’，卻沒有進入私人消費市場。”

　　然而，距溫家寶總理在哥本哈根氣候大會做出節(jié)能減排的莊嚴(yán)承諾僅一個月，中國第一款市場化運營的純電動汽車眾泰2008EV就實現(xiàn)了批量上市。

　　眾泰2008EV面世以來，先后獲得工信部公告的“準(zhǔn)生證”、公安交警部門頒發(fā)的“第一牌”，以及新能源汽車推薦目錄“推薦榜”等純電動汽車領(lǐng)域的多項第一。眾泰2008EV也因此被英國《泰晤士報》稱為“將在世界純電動汽車工業(yè)發(fā)展道路上領(lǐng)跑”。

　　去年，眾泰成功進入國家電網(wǎng)新能源車采購目錄并且在北京舉行了交車儀式，宣布與國家電網(wǎng)合作加快供電站等配套設(shè)施建設(shè)。不久前，眾泰又與央企普天海油達(dá)成戰(zhàn)略合作，進行加電站網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)和配套商業(yè)模式建設(shè)。這一切，都為2008EV市場化運營鋪平了道路。現(xiàn)在看來，眾泰早已為2008EV的批量上市做好了充足的準(zhǔn)備。

　　陳建國表示，此次眾泰2008EV率先批量上市，填補了中國乃至全世界純電動汽車民用化領(lǐng)域的空白。此舉被業(yè)界認(rèn)為是中國自主品牌新能源強勢崛起的風(fēng)向標(biāo)，是國際純電動汽車全面商業(yè)化的破冰之舉，將極大推進純電動汽車的民用化和商業(yè)化進程。

　　以租代買：將麻煩留給自己

　　“為什么國內(nèi)其他自主品牌車企無法進入純電動汽車私人消費市場？”陳建國一語道破天機，是價格！“目前純電動汽車成本居高不下，這個問題在全世界都存在。以租代買，是一個先進的思路。我跟德國的寶馬公司和日本的尼桑公司談過，他們正準(zhǔn)備進行這方面的嘗試。然而，眾泰率先走出了這一步，站在了世界同行的前面�！�

　　眾泰汽車此次批量上市的2008EV將采用租賃的運營模式，由消費者向廠家支付一定數(shù)額的租金。來自政府機關(guān)以及高校、媒體、企業(yè)等單位的數(shù)十名消費者，有幸成為中國純電動汽車民用化背景下的第一批使用者，親歷了這一具有劃時代意義的模式創(chuàng)新。

　　“此舉將影響整個汽車行業(yè)。”陳建國表示，這是企業(yè)將麻煩留給了自己�！皣�家很關(guān)注這一點，通過租賃方式，真正解決了消費者的后顧之憂。企業(yè)通過消費者使用汽車的過程，能進一步發(fā)現(xiàn)問題，改進問題。”

　　跟蹤服務(wù)：書寫中國首本純電動汽車民用化運營白皮書

　　新聞發(fā)布會上，眾泰汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人宣布，將為首批眾泰2008EV的所有用戶提供售后全程跟蹤服務(wù)。眾泰采取有償反饋信息、反饋有獎的激勵形式，建立日常使用情況數(shù)據(jù)庫，及時收集和接收反饋信息，傾聽用戶的意見和建議，發(fā)現(xiàn)、發(fā)掘需要改進和改善的地方，并基于第一手資料，推出中國第一本純電動汽車民用化運營白皮書，為推動新能源汽車的良性可持續(xù)發(fā)展提供可資借鑒的范本。

　　針對2008EV市場化運營后如何實現(xiàn)便捷充電的問題，眾泰方面表示，首批用戶不僅可以采用家庭式普通電源充電，如果有條件也可以使用專業(yè)充電設(shè)備進行快充。同時，將開辟特別服務(wù)通道，包括定期檢測、隨時上門、應(yīng)急救援、VIP優(yōu)先通道、24小時電話等免費服務(wù)，為車主的低碳出行提供保障，共同推動中國純電動汽車的民用化進程。

　　據(jù)悉，眾泰剛進入整車行業(yè)的時候，就已經(jīng)開始了新能源汽車的研發(fā)工作，短短數(shù)年里，通過“引進開發(fā)、集成創(chuàng)新”的獨特模式，以及整車與關(guān)鍵零部件、新能源與傳統(tǒng)汽車兩大互動發(fā)展，順利實現(xiàn)彎道超車。

　　從2006年正式涉足純電動汽車研發(fā)領(lǐng)域，到今天成功實現(xiàn)眾泰2008EV批量上市，作為自主品牌的車企新銳，眾泰汽車在新能源汽車領(lǐng)域的發(fā)展已經(jīng)“超前一步”。下一步眾泰將通過攜手國家電網(wǎng)、普天海油等合作伙伴，加速供電等配套設(shè)施建設(shè)，通過加電站實現(xiàn)比傳統(tǒng)汽油車更便捷、更環(huán)保的綠色出行。(完)