沃爾沃C30電動車

　　即將進入實車路試階段的純電動車

　　沃爾沃(Volvo)汽車在車展上推出了續(xù)航里程達150公里的全電池電動車沃爾沃C30。與去年亮相的純電動C30原型車相比,這款C30配備了完整的內(nèi)飾和全套儀表、增強了電池的封裝、提高了安全性能,是一部更加完整的產(chǎn)品。它將在今年投入路試。

　　沃爾沃C30使用的是鋰離子電池,可以通過家中普通的電源插座或專用的路邊充電站充電。電池充滿電約需8個小時。如果汽車使用可再生電力充電,二氧化碳排放可以做到幾乎為零。電池組充滿電可使最高車速達到每小時130公里,而行駛距離最高可達150公里。

　　雪佛蘭Orlando概念車

　　大肚量的小型跨界車

　　基于與最近發(fā)布的雪佛蘭科魯茲緊湊型轎車同樣的平臺設計,Orlando將能夠乘載7個成年人,而且將搭載一系列排量介于1.6升至2.0升之間的發(fā)動機。最為強勁的車型將會是一款可輸出150馬力和320Nm扭矩的2.0升渦輪柴油機車型。

　　另外,通用已經(jīng)證實將會于2011年在美國市場推出去年亮相的雪佛蘭Orlando概念車的車型,改變了早前所做的只會在海外市場銷售該車的決定�，F(xiàn)在看來通用還在考慮將Volt的插電式混合動力技術應用在這款Orlando車型上。

　　雪佛蘭AveoRS

　　什么時候引進這款“樂騁”呢

　　相比當前量產(chǎn)版的Aveo來說,AveoRS展示車車身更長、更寬,車內(nèi)空間也更為寬敞。無論車內(nèi)車外,AveoRS都顯露出更加高品質的設計細節(jié),并且有更多個性化選配功能設計。這些風格新穎的設計很可能也會在新一代Aveo上得到體現(xiàn)。

　　設計師從摩托車的外形上汲取了靈感,設計出由拉絲質感鋁合金鑲邊的凸起式前大燈。車身兩側的線條及高位車腰線一氣呵成,更低的車頂弧線設計使車身外型更加圓潤。

　　君威GS

　　比國內(nèi)現(xiàn)有2.0T更加強大的君威

　　作為別克品牌旗下最新的一款運動型轎車,別克君威GS搭載擁有225馬力的渦輪增壓發(fā)動機、六速手動變速器以及先進的智能全輪驅動系統(tǒng),高科技與高性能彰顯卓爾不凡的奢華品質。這款車擁有更加偏重性能的動力傳動系統(tǒng),更低的車身和重心。車輛的外型與內(nèi)飾設計元素包括:兩個附加的垂直前部進氣孔；寬大的20英寸鋁合金輪轂及高性能輪胎；靈感源自賽車的運動型方向盤及金屬踏板。

　　2011款福特野馬GT

　　美國牛仔精神的化身

　　在動力方面,2011款野馬GT搭載了一款全新的5.0升排量的V8發(fā)動機,這款發(fā)動機采用了福特雙獨立可變正時凸輪軸技術(最高輸出功率為412馬力,最大扭矩528牛米),比2010款野馬GT的4.6升排量V8引擎(最高輸出功率315馬力,最大扭矩442牛米)的動力更為強勁。福特表示,這款全新的V8引擎總重量只有195千克,比先前的相同排量發(fā)動機的重量減輕了近20%。與此同時,全新的野馬GT放棄了原有的5擋變速箱,取而代之的是型號為6R80的六擋自動變速箱和型號為MT82的六擋手動變速箱。

　　凱迪拉克CTS-VCoupe

　　比四門版CTS-V速度更快

　　凱迪拉克預計這款CTS-VCoupe可在3.9秒內(nèi)完成0-96公里/小時的提速過程,它就是一輛披著房車外衣的超級跑車。

　　在機械裝備方面,新款CTS-VCoupe與其轎車款姐妹車型幾乎是一樣的,尤其是兩車的軸距長度是相同的。這款CTS-VCoupe所配備的主動電磁感應懸掛系統(tǒng)使得該車的操控與駕駛反應都非常迅速,該系統(tǒng)允許駕車者將駕駛模式調(diào)整至“旅行”或“運動”模式。其它特征裝備包括配以米其林PilotSportPS2夏季輪胎的19英寸合金輪轂,另外,輪轂內(nèi)還安裝了一套超強的Brembo剎車片。