2011款寶馬Z4 sDrive35is

    全新發(fā)布的Z4sDrive35is搭載了3.0L排量的直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率340馬力，峰值扭矩450N·m，同時(shí)還具有超增壓（Overboost）功能，額外輸出50N·m扭矩。

    傳動(dòng)部分為7擋雙離合變速器，Z4sDrive35is最高時(shí)速被電子系統(tǒng)限制在250km/h，百公里加速時(shí)間為4.8秒。官方給出的百公里油耗為9.0升，每公里排放210克二氧化碳。

    由寶馬官方發(fā)布的運(yùn)動(dòng)型M套件在sDrive35is屬于標(biāo)配，同時(shí)在其他型上可以選裝。套件包括了升級(jí)版的空氣動(dòng)力組件、18寸鋁合金輪轂、6種外觀顏色選擇、銀白色外后視鏡等。底盤部分，裝備M套件的Z4型身高度降低10mm，并使用經(jīng)過升級(jí)的電控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。內(nèi)的變化則包括了帶M標(biāo)記的迎賓踏板和運(yùn)動(dòng)方向盤等配置。

寶馬Concept ActiveE

    寶馬在剛剛開幕的2010年北美國(guó)際車展上展出了一款全新的電動(dòng)1系概念車。被命名為寶馬Concept ActiveE的這款電動(dòng)1系代表的是寶馬Project i計(jì)劃繼全電動(dòng)的MINI E之后推出的第二款車型。

寶馬Concept ActiveE

    基于寶馬1系設(shè)計(jì)，這款Concept ActiveE搭載的是一款可輸出170馬力動(dòng)力和184磅-英尺扭矩的電動(dòng)機(jī)。一個(gè)由寶馬與SB LiMotive共同研發(fā)的鋰離子電池組被安裝在引擎罩下為油箱預(yù)留的位置，該電池組所提供的電力足以使該車行駛100英里。

寶馬Concept ActiveE

    不過這款Concept ActiveE同樣提升了寶馬的性能形象，因?yàn)樵撥噹缀跏橇闩欧拧＿@款A(yù)ctiveE保留了1系的后輪驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)。盡管比135i重了大約600磅（這款電動(dòng)車重3900磅），但是這款A(yù)ctiveE的電池和傳動(dòng)系在底盤上的位置被安裝得很低，這使得該車能夠獲得盡可能最佳的操控性。這款Concept ActiveE從0至60英里/小時(shí)的提速過程僅耗時(shí)不足9秒鐘，最高時(shí)速可達(dá)90英里/小時(shí)。

寶馬Concept ActiveE

    在歐洲輸電線路上，一次充電僅需3小時(shí)，但是在北美的32安培系統(tǒng)上充電，耗時(shí)要多出1.5小時(shí)，為4.5小時(shí)。這款Concept ActiveE可以通過一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的家用插座進(jìn)行充電。

MINI Beachcomber概念車：新概念的美好展望

　　MINI家族產(chǎn)品系列的發(fā)展反映了其持續(xù)增長(zhǎng)的趨勢(shì)。MINI已經(jīng)宣布將于2010年秋推出MINI Crossover車型。擁有上佳品質(zhì)的新車型不僅是駕駛樂趣、潮流風(fēng)尚和獨(dú)特個(gè)性的完美組合，更是城市道路駕駛的超越體驗(yàn)。

MINI Beachcomber

　　別具匠心的內(nèi)飾、四個(gè)車門、四個(gè)座椅，加上最新研發(fā)的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，這都足以讓MINI家族的第四款車型成功地接近新的目標(biāo)客戶群。借助于成熟的傳動(dòng)系統(tǒng)和懸掛技術(shù)，新車型同樣具有MINI品牌典型的靈活操控和完美表現(xiàn)。

MINI Beachcomber

　　在2010年北美車展上展出的MINI Beachcomber概念車為即將投放市場(chǎng)的新車型奠定了基礎(chǔ)。這款概念車傳遞的信息遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于專注的駕駛樂趣，新車型顯著的潛質(zhì)也得以清晰的呈現(xiàn)，將上世紀(jì)60年代經(jīng)典Mini Moke前衛(wèi)的敞篷特征恰當(dāng)?shù)厝谌肓爽F(xiàn)代的設(shè)計(jì)風(fēng)格，不落俗套的敞篷體驗(yàn)和駕駛激情證明了MINI Beachcomber概念車的創(chuàng)新風(fēng)尚。