不過我們驚喜地發(fā)覺將預(yù)算砍去一半并沒有讓選擇余地變得捉襟見肘，甚至我們可選的車型還充分照顧到了各種不同的個(gè)性需求。首先獲得參賽資格的是目前還屬于進(jìn)口車型的大眾Tiguan，它的起價(jià)完全符合我們的參賽標(biāo)準(zhǔn)，但遺憾的是經(jīng)過多番努力我們還是只拿到了一臺(tái)高配型號(hào)，不過考慮到它的高人氣、成熟的歐式風(fēng)格以及即將國(guó)產(chǎn)的事實(shí)，最終我們都同意讓它獲得參賽資格。

　　另一個(gè)讓我們沒有理由拒絕的選手是三菱在前不久剛推出的2010款歐藍(lán)德EX勁界，同樣作為進(jìn)口車型，歐藍(lán)德的定價(jià)卻要低廉得多。即使是配備了V6發(fā)動(dòng)機(jī)的高配置型號(hào)售價(jià)也要比Tiguan便宜不少。我們覺得肯定會(huì)有很多人對(duì)這臺(tái)配備了EVO款式的性感大嘴的日本城市越野車感興趣。緊接著我們還找來了斯巴魯森林人和豐田RAV4。

　　對(duì)于前者，相信大部分人只要一聽到斯巴魯這個(gè)牌子首先會(huì)聯(lián)想到的一定是它的拉力形象以及由此衍生出的街道車型STi。雖然這一代的森林人已經(jīng)不再具有這樣一個(gè)傳奇色彩的版本，但配備2.5升水平對(duì)置4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)確保了這款車可以在動(dòng)力性能上在同級(jí)中占據(jù)壓倒性的優(yōu)勢(shì)，所以即使它的定價(jià)甚至要比Tiguan還稍貴一點(diǎn)兒，我們?nèi)匀粓?jiān)持要帶上它。

　　而與它比起來，RAV4就像是一枚硬幣的另外一面，作為超級(jí)賣座的國(guó)產(chǎn)代表人物，它能夠獲得一席之地依靠的主要還是無與倫比的性價(jià)比。我們找來了一臺(tái)標(biāo)價(jià)僅為23.68萬元2.4四驅(qū)手動(dòng)型號(hào)，我們很迫切地想知道是不是只有價(jià)格才是它的最大優(yōu)勢(shì)？

　　最后，經(jīng)過再三斟酌，我們還決定加上一臺(tái)日產(chǎn)奇駿，因?yàn)槲覀冇X得這款始終貼合傳統(tǒng)越野風(fēng)格的產(chǎn)品絕對(duì)獨(dú)樹一幟，它打破了這種車型越野性能都不怎么樣的傳統(tǒng)觀念。另外我們也對(duì)它在公路上能否跟上其它對(duì)手的步調(diào)很感興趣。畢竟這場(chǎng)決斗的主要場(chǎng)地還是那些鋪設(shè)良好的路面，而車輛性能、實(shí)用性和功能性的綜合比較是我們得出最后結(jié)論的主要依據(jù)。好了，開場(chǎng)白已經(jīng)夠長(zhǎng)了，讓我們趕緊開始吧。