Part 1 “三大”復興

　　【通用】：新路線

　　今年底特律車展上主持通用發(fā)布會的將是一個新面孔———CEO惠特克。在他之前，瓦格納和韓德勝相繼辭職，但他們在任期間對通用汽車所做的戰(zhàn)略調整被證明是對的，而且將得到延續(xù)。經過修剪后的品牌體系重點更突出，產品平臺也得到簡化，“全球車”開發(fā)理念更是大幅降低了成本，同時增強了產品對不同市場的適應性。通用正在復興之路上高速前進。

　　凱迪拉克CTS-V Coupe——CTS 747

　　CTS-V Coupe將成為全球最強大的中型Coupe轎跑車。6.2L機械增壓V8發(fā)動機將提供高達556馬力的最大功率，峰值扭矩不可思議地達到了747Nm，很有可能成為下一個紐博格林之王(如果通用想挑戰(zhàn)的話)。

　　2011款雪佛蘭Camaro——敞篷大黃蜂

　　原定于去年發(fā)布的Camaro敞篷車由于經濟危機和破產的影響只能延期至今年。其外觀上保持了大黃蜂式的經典風格，動力同樣為3.6升V6和6.2升V8兩款發(fā)動機。敞篷結構選擇了傳統(tǒng)的軟頂，可電動折疊到行李箱中。

　　2011款雪佛蘭Aveo——小核心

　　小型車在通用未來發(fā)展戰(zhàn)略中扮演著金字塔塔基的重要作用。Aveo與歐寶Corsa共用Gamma Ⅱ平臺，汽油發(fā)動機包括1.0L、1.2L、1.4L和1.6T四個版本。中國也將同步引進生產。

　　雪佛蘭Orlando——明日之星

　　雪佛蘭Orlando將有望第一次以量產車的身份亮相，它同時也是雪佛蘭品牌未來最重要的MPV車型。它和雪佛蘭科魯茲共享Delta Ⅱ平臺，在一個相當緊湊的空間內提供了7座的布局，坐椅的布置可以靈活變化，定位于一款多用途的家用汽車。