在經(jīng)歷了起伏跌宕的過程后，北京汽車工業(yè)控股有限責(zé)任公司(以下簡稱北汽)終于與通用旗下的瑞典薩博汽車公司達(dá)成相關(guān)知識產(chǎn)權(quán)收購協(xié)議，是今年以來國內(nèi)汽車企業(yè)收購海外先進(jìn)整車成套技術(shù)和動力總成技術(shù)成功首例。

　　昨天(12月14日)，北汽正式宣布，在擊敗了私人投資集團(tuán) Merbanco Inc和美國雷納特集團(tuán)兩大競敵后，已將現(xiàn)款薩博9-5、9-3等三個整車平臺和兩個系列的渦輪增壓發(fā)動機、變速箱的技術(shù)所有權(quán)以及部分生產(chǎn)制造模具納入囊中。同時，薩博還將支持其運用薩博技術(shù)研發(fā)制造自主品牌車型。

　　據(jù)知情人士透露，關(guān)于此次收購薩博所需要的資金問題，北汽或?qū)⑼ㄟ^中國國內(nèi)的一些國有銀行進(jìn)行融資。其中目前已公布的融資項目，包括了中國銀行向北汽提供200億元貸款。此前，薩博汽車的另一個相關(guān)收購者科尼賽格對重組薩博設(shè)定的資金大約為10億美元。

　　9-5、9-3是薩博絕對主力車型，在薩博頂峰期每年60萬輛產(chǎn)量中，它們占九成。但遺憾的是，此次交易內(nèi)容僅限于車型及發(fā)動機等項目，最受關(guān)注的薩博品牌收購問題并未達(dá)成任何協(xié)議，這就意味著今后北汽在國內(nèi)生產(chǎn)的9-5、9-3等三個整車平臺下的各款車型及其衍生產(chǎn)品，都將懸掛北汽自有的品牌，目前最大的可能就是“北京牌”將貼在國產(chǎn)薩博汽車上。

　　此外，由于此次收購案還涉及到薩博兩個系列的渦輪增壓發(fā)動機、變速箱的技術(shù)所有權(quán)及部分生產(chǎn)制造模具，所以在目前國產(chǎn)自主品牌范圍內(nèi)，北汽將超越上汽擁有技術(shù)最先進(jìn)的發(fā)動機及變速箱技術(shù)，而薩博也將與北汽合作，在自主品牌設(shè)計和生產(chǎn)中給予技術(shù)支持。(沈欣)