新車能有如此明顯的提升，除了發(fā)動(dòng)機(jī)與變速系統(tǒng)的全面優(yōu)化以外，空氣動(dòng)力學(xué)的修改、底盤的平整化、全新電子動(dòng)力轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)的應(yīng)用等也是功臣之一。

　　由于動(dòng)力輸出的提升，2011款野馬 V6車型也針對(duì)底盤進(jìn)行了全面強(qiáng)化，包含避震器中的阻尼重新設(shè)定、彈簧系數(shù)的調(diào)整等，而全新的后懸掛下支臂、更為穩(wěn)定的襯套、更高剛性的防傾桿與更優(yōu)異的剎車系統(tǒng)等，皆可提升2011款野馬的過(guò)彎極限，讓其可達(dá)到與動(dòng)力系統(tǒng)更均衡的動(dòng)態(tài)演出。

　　2010款野馬車型曾獲得了美國(guó)當(dāng)?shù)刈矒魷y(cè)試的五顆星防護(hù)表現(xiàn)，剛性更佳、潰縮設(shè)計(jì)更為優(yōu)異的2011款野馬，福特也表示信心滿滿，別忘了還有列標(biāo)準(zhǔn)配備的ESC、ABS等電子車身控制系統(tǒng)，也進(jìn)一步的為其主動(dòng)安全作嚴(yán)格把關(guān)。

　　在洛杉磯車展中更近一步的消息曝光前，福特表示全新的3.7L V6發(fā)動(dòng)機(jī)將于福特位于克里夫蘭的發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠中生產(chǎn)，而2011款野馬車型則由Alliance工廠所負(fù)責(zé)生產(chǎn)組裝。