馬自達(dá)3

　　外觀：馬自達(dá)3盡管是一款強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)性和操控的車型，但外形卻給人一種不一樣的感覺，圓潤的車頭，圓潤的車燈以及略微向前突出的進(jìn)氣格柵都給人一種很圓潤豐滿普通轎車的感覺。但長車頭短車尾的比例營造了很好的動(dòng)感，而向后突出的保險(xiǎn)杠則和新寶來相似，尾燈依舊圓潤。

　　動(dòng)力：相比低配的1.6發(fā)動(dòng)機(jī)，馬自達(dá)3的這臺(tái)2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)有著更搶眼的表現(xiàn)。其最大功率達(dá)到了150馬力比同源而生的�？怂�(報(bào)價(jià) 參數(shù) 圖片 論壇)2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)大了9馬力，同級(jí)別同排量的車型中也很少有發(fā)動(dòng)機(jī)超過這個(gè)數(shù)值，同時(shí)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)裝備了S-VT連續(xù)可變氣門正時(shí)系統(tǒng)以及VIS可變進(jìn)氣歧管系統(tǒng)(這個(gè)功能�？怂沟�2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)也有)。馬自達(dá)32.0L自動(dòng)擋車型，0-100km/h加速用時(shí)為9.56 秒，比手動(dòng)擋的2.0L�？怂惯�要快近1秒，而國外媒體測試過手動(dòng)擋2.0L馬自達(dá)3，百公里加速成績出色為8.7秒，不愧于馬自達(dá)3運(yùn)動(dòng)緊湊型車的定位。

　　變速箱：馬3的手動(dòng)變速箱采用了很大的主減速比，這種設(shè)定有利于加速，但需要較頻繁地?fù)Q檔，而且油耗也會(huì)偏高。它以5擋100km/h行駛時(shí)對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)速是3000rpm，是一般1.3升手動(dòng)檔小車的數(shù)字，但馬3是一臺(tái)2.0的車子，說明它并沒有從降低油耗、經(jīng)濟(jì)實(shí)用的角度去設(shè)定齒比，而是以增強(qiáng)加速表現(xiàn)、追求運(yùn)動(dòng)感為目的。4速自動(dòng)檔中低速駕駛時(shí)換檔比較順滑，油門反應(yīng)也算直接，沒有滯后感。持續(xù)加速時(shí)，由于它只有4個(gè)擋，每擋的轉(zhuǎn)速提升過程更長，力量涌現(xiàn)的感覺更清晰，每次逼近高轉(zhuǎn)速時(shí)都有一個(gè)力量和聲音的小高潮，給駕駛者很強(qiáng)的感觀刺激。必須一贊的是變速箱的手動(dòng)模式十分好用，加減擋可控性很高，到達(dá)紅區(qū)時(shí)又不會(huì)自動(dòng)升檔，因此以手動(dòng)模式加速時(shí)，拉高轉(zhuǎn)十分聽話，加速相當(dāng)爽快。

　　底盤：底盤是馬自達(dá)3最大強(qiáng)項(xiàng),其采用了后多連桿式獨(dú)立懸掛，操控性比卡羅拉、新寶來等車型更加出色，另外在舒適性方面，獨(dú)立懸掛也比半獨(dú)立懸掛更出色。除了懸掛外，馬自達(dá)3的軸距長達(dá)2640mm，這給其直線穩(wěn)定性帶來了不小的保障。同時(shí)短車身設(shè)計(jì)也讓其靈活性并不會(huì)輸給那些小車型。

　　運(yùn)動(dòng)裝備：馬自達(dá)3沒有配備ESP系統(tǒng)多少讓人有些遺憾，但部分三廂2.0和兩廂2.0都配備有前排側(cè)安全氣囊。多功能方向盤是全系標(biāo)配，這提升了駕馭時(shí)的安全性，也更方便操作音響系統(tǒng)。