不過還有這樣一些車，廠方并沒有為他們開相關的發(fā)布會，也沒有將他們推向媒體的風頭浪尖，但他們的模樣與用戶關注度卻絲毫不低于那些新車，本文中要向大家介紹的就是這樣三款尚未上市的自主品牌新車，與其說是新車，更不如說是混個眼熟！為何這么說呢？一起來看。

   比亞迪M6
   車型：MPV  眼熟指數(shù)：★★★★☆

    首先上來第一款車型就擁有4星半的眼熟指數(shù)，許多讀者可能一下子就蒙了吧？但是您看到下圖后是否會有些想法呢？好像是吧，但仔細看又不太像，說不像吧，那實在又太像了，其實誰都知道我在說什么，但如果不真仔細瞧瞧，還真對不起這模樣兒！

    比亞迪M6作為一款MPV車型，之前的上海車展上已經亮相過，精致時尚的設計配上一個看起來風阻就極低的車頭造型，實在是讓人很像說一句：“漂亮！”從之前廠家公布的資料來看，比亞迪M6擁有4808mm×1800mm×1756mm的長寬高和2950mm的軸距，作為一款MPV車型來說這個尺寸中規(guī)中矩。

    從新車發(fā)布之時，車市各界對于比亞迪M6的議論就沒有停止過，種種對于M6與豐田PRIVIA之間的關聯(lián)與猜測連綿不絕。車頭的造型雖與目前國內在售的PRIVIA車型不同，但或許許多消費者都不曾知道，同樣前臉的PRIVIA，國外市場確實是存在的，甚至在國內港澳地區(qū)的街道上便可見到。

    熏黑頭燈在現(xiàn)代車型中象征著時尚和運動，同時也可以起到勾綴車輛前臉、提升整體前臉線條檔次感的作用，M6的這副熏黑頭燈看起來質感就很不錯。

    車尾線條過渡自然，但尾燈的造型并不算太過于和諧，棱角分明的內側線條顯的太過于硬朗，與圓潤流線的車身設計顯得格格不入。從尾燈的造型來看，上半部分應該是LED的，但由于新車還未量產，因此目前具體的規(guī)格還是不得而知的。

    熟悉VOLVO車型的消費者都知道一種叫做BLIS的安全輔助系統(tǒng)吧，它就是通過安裝在后視鏡下方的攝像頭來監(jiān)視兩側后方車道的情況，以達到安全變道的目的。作為高端車型才擁有的技術配置，我們竟然在比亞迪M6的后視鏡下方也發(fā)現(xiàn)了同樣的攝像頭，如果量產車型真的配有諸如BLIS的輔助系統(tǒng)的話，那無疑將會在國內車市中引起一番轟動。

    打開車門的一瞬間，編者幾乎被車內的中控造型給震驚了，熟悉的造型、熟悉的內飾格調、熟悉的配色，基本一切都是那么自然。比亞迪M6的中控臺僅從視覺來看，絕對讓人感覺身臨其境，但仔細看來，硬質的材料讓編者又回到了現(xiàn)實中，同時與F6造型相同的4幅多功能方向盤手感做工也都還有提升空間。

    作為一款家用型MPV，車廂座椅的舒適性及第三排座位的空間自然是非常受大家關注的方面。不過這兩點上，比亞迪M6則較以往有了較大的提升，首現(xiàn)座椅的皮革品質與質感都與之前的車型有所不同，另外乘坐起來也比較柔軟，第二排乘客的舒適型可以得到保證。而從實車情況來看，第三排座位也并非如想象般狹小，至少坐下一名175左右的成年人還是沒有什么問題的。

編輯點評：

    漂亮大氣的外型雖然借鑒了豐田的PRIVIA，但若是真能夠賣到15萬元以下，那么比亞迪M6也算是為國產MPV的檔次感提升做出了巨大的推進作用。對于資金較少但對于車輛空間要求較高的絕大部分消費者來說，是否借鑒合資車并不重要，重要的是車輛本身的品質以及實用性是否出色，這點方面，便宜而又皮實耐用的F3便是一個活生生的榜樣了。