廣州市交通部門牽頭制訂《緩解廣州城市交通擁堵實施方案》昨日公布，從即日起至12月8日向市民公開征求意見。根據方案，廣州疏堵將分三步走，而為天河核心區(qū)解“圍城之困”則成了“開頭炮”。另據方案透露，亞運期間廣州不僅限行貨車，還計劃在全市范圍內實施機動車單雙號限行措施。同時，廣州行政區(qū)域內的駐穗部隊、省及廣州各級黨政機關、企事業(yè)單位和社會團體機動車總數的30%也將全天停駛。方案還建議，亞運期間，在穗的省及廣州各級黨政機關、企事業(yè)單位和社會團體放假1天(保障城市運行的必要工作崗位除外)。

　　廣州日益嚴重的交通擁堵狀況令人頭疼，尤其是車水馬龍的天河核心區(qū)，在眾多市政工程集中施工的情況下幾近“圍城”。繼此前對市區(qū)58個交通擁堵黑點一一排查對癥整治之外，廣州市交通部門昨日正式公布《緩解廣州城市交通擁堵實施方案》，力求通過三個階段的整治，基本消除重大交通擁堵點，為亞運交通服務創(chuàng)造良好條件。

　　如何解決當前的交通擁堵問題？方案提出，對城區(qū)內部，優(yōu)先發(fā)展公共交通，形成以公共交通為主體的城市交通出行結構，同時引導個體交通向公共交通轉移；對城區(qū)外部，沿中心區(qū)外圍構建一批綜合交通樞紐，引導外圍交通通過停車換乘公共交通進城，同時在外圍路網上通過交通管制措施或標志標牌的指引，使過境交通不進入中心城區(qū)，凈化市中心車流。

　　市民對方案有意見或者建議，即日起至12月8日，可通過如下三種途徑反映：

　　1.電子郵箱：hjgzcsjtyd@163.com(緩解廣州城市交通擁堵這十個字拼音的第一個字母)；

　　2.服務熱線：96900；

　　3.通信地址：廣州市府前路1號5號樓5樓市交委規(guī)劃建設處，郵編：510030。

　　解天河“圍城”之困成“頭炮”

　　體育東南北向天河路東西向

　　南方日報訊(記者/陳潔娜通訊員/交通宣)中山大道BRT試驗線開通在即，但天河“圍城”之困一日不解，BRT沿線談何提速？昨日，廣州市交委公布天河核心區(qū)五大交通改善措施：包括取消體育東路南北向進口道的左轉車道，以及天河路東西向進口道左轉車道；而龍口西路將調整為由北往南單行，龍口東調整為由南往北單行。

　　據交通部門介紹，通過對天河地區(qū)主要16個交叉口和路段進行詳細交通調查，結合天河核心區(qū)道路網絡特征和交通出行特征，對比了多個設想方案后，提出了現(xiàn)階段五大改善措施。據交通業(yè)內人士分析，這些措施重點考慮為即將開通的BRT提速，比如減少天河路與體育東、天河東路口的交叉車流，同時也減少進入天河路東西向直行的車流。

　　廣州市交委表示，上述措施實施后，預計將在一定程度上改善天河核心區(qū)交通環(huán)境，緩解天河路東西向直行擁擠狀況，降低天河路—體育東路交叉口和天河路—天河東路交叉口交通壓力，對提高公交出行效率，引導私人交通向公共交通轉移能起到較好的引導作用。

　　五大措施

　　1.道路交叉口轉向設置優(yōu)化

　　(1)體育東路—天河路口。保留該路口天河路東西向進口道左轉車道和天河路東西向直行、體育東路南北向直行車道，取消體育東路南北向進口道左轉車道。

　　(2)天河東路—天河路。保留天河東路南北向進口道左轉車道、天河東路南北向直行車道、天河路東西向直行車道，取消天河路東西向進口道左轉車道。

　　2.單向道路交通組織

　　龍口西路調整為由北往南單行，龍口東調整為由南往北單行。

　　3.公交專用道設置

　　結合中山大道BRT公交線路設置方案，將BRT公交線路在通道外的路段設置為公交專用道，共設置24條路段，路面雙向合計約83公里，基本保障BRT公交線路在BRT通道外運行順暢。

　　4.信號燈配時優(yōu)化

　　結合體育東路與天河路交叉口，天河東路與天河路交叉口轉向優(yōu)化設置方案，對信號燈配時進行優(yōu)化，減少相位數量，從而減少各轉向車流等待時間，提高交叉口通行能力。

　　5.打通斷頭路及拓寬道路

　　在上述措施的基礎上，增加天河核心區(qū)次干道、支路在整體路網中的作用，改善道路網絡結構，打通紫荊路、打通花城大道東延線連接科韻路、打通臨江大道東延線連接車陂路，拓寬員村二橫路及臨江大道南方面粉廠路段。