一起央企汽車企業(yè)重組案掀起千層浪。

　　11月10日，中航集團(tuán)旗下部分汽車資產(chǎn)以170億元作價(jià)23%股份，入股中國(guó)兵裝集團(tuán)旗下的長(zhǎng)安汽車集團(tuán)。作為央企重組中的首例汽車并購(gòu)案，中國(guó)兵裝與中航集團(tuán)的牽手，迅速將中國(guó)汽車業(yè)推至重組舞臺(tái)中央。

　　更多的重組正在進(jìn)行。上海證券報(bào)記者獲悉，北汽控股年底將南下收購(gòu)福建戴姆勒40%的股權(quán)；一汽集團(tuán)和廣汽集團(tuán)正在搶親“華晨汽車”；上汽集團(tuán)也有意近距離收購(gòu)江蘇一小型車企……

　　重組大浪推進(jìn)離不開政策推手。工信部副部長(zhǎng)苗圩指出，關(guān)于鼓勵(lì)汽車業(yè)兼并重組的實(shí)施細(xì)則，正在完善過程中，預(yù)計(jì)今年12月底將正式出臺(tái)。符合條件的車企如進(jìn)行兼并重組，將享受稅收等方面的優(yōu)惠政策。

　　多位國(guó)內(nèi)汽車集團(tuán)高層均表示，自身力量也驅(qū)使著企業(yè)加入兼并重組大潮。這場(chǎng)正在大規(guī)模展開的汽車業(yè)重組大浪，將會(huì)如何重布中國(guó)汽車業(yè)的格局？

　　11月10日上午，一場(chǎng)央企汽車重組案正式落案。中國(guó)兵裝集團(tuán)和中航集團(tuán)在人民大會(huì)堂宣布——中航集團(tuán)旗下部分汽車業(yè)務(wù)并入中國(guó)兵裝旗下的長(zhǎng)安汽車集團(tuán)股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱：長(zhǎng)安汽車集團(tuán))。盡管長(zhǎng)安汽車集團(tuán)表示，三個(gè)月內(nèi)相關(guān)資產(chǎn)不會(huì)注入上市公司長(zhǎng)安汽車，但證券市場(chǎng)仍迅速做出反應(yīng)。11日，長(zhǎng)安汽車復(fù)牌即以漲停價(jià)開盤，全天多數(shù)交易時(shí)段牢牢封在漲停價(jià)15.42元上。

　　作為首例兩家央企間的汽車資產(chǎn)重組案，中國(guó)兵裝集團(tuán)和中航集團(tuán)的聯(lián)姻成為焦點(diǎn)。是什么令這兩家央企如此迅速地走在一起？還有多少家汽車企業(yè)或者央企將效仿？

　　南北車企紛重組

　　中國(guó)兵裝集團(tuán)和中航集團(tuán)的聯(lián)姻創(chuàng)下兩個(gè)紀(jì)錄：首例央企汽車資產(chǎn)重組，與國(guó)內(nèi)最大的汽車業(yè)重組案。此前，最大的重組案為上南合作，2007年12月，上汽集團(tuán)重組南汽集團(tuán)，兼并資產(chǎn)金額高達(dá)20多億元。今年11月9日，長(zhǎng)安汽車集團(tuán)高層表示，中航集團(tuán)相關(guān)汽車資產(chǎn)約作價(jià)170億元，換得長(zhǎng)安汽車集團(tuán)23%的股份。

　　短短兩年間，汽車業(yè)的并購(gòu)額從20多億元至170億元，國(guó)內(nèi)汽車重組無疑出現(xiàn)大飛躍。更多的汽車企業(yè)正準(zhǔn)備加入這股兼并浪。安信證券汽車分析師孫木子指出，預(yù)計(jì)2010年，中國(guó)汽車業(yè)將涌現(xiàn)更多的兼并重組，至少也會(huì)有四、五家。

　　上海證券報(bào)記者獲悉，年底北汽控股將正式聯(lián)姻福汽集團(tuán)。北汽控股將與福汽集團(tuán)簽署并購(gòu)協(xié)議，獲得福汽集團(tuán)旗下合資公司福建戴姆勒汽車40%的股權(quán)，福汽集團(tuán)僅持股10%、戴姆勒輕型汽車(香港)有限公司仍持股50%。完成該筆收購(gòu)后，北汽控股將實(shí)現(xiàn)南下的關(guān)鍵一步。

　　自稱汽車業(yè)小弟弟的華晨汽車集團(tuán)成了香餑餑，華南虎廣汽集團(tuán)和老牌的一汽集團(tuán)正激烈角逐。盡管華晨汽車集團(tuán)屢次聲明“公司從未和一汽集團(tuán)正面談判”，但記者獲悉，一汽集團(tuán)已經(jīng)透過其他渠道，和華晨汽車集團(tuán)的主管部門發(fā)出了結(jié)盟的相關(guān)意向；而華晨汽車集團(tuán)更中意的廣汽集團(tuán)，確實(shí)和華晨汽車集團(tuán)正面接觸過，但雙方未能達(dá)成一致。華晨汽車集團(tuán)需要更多的發(fā)展資金，但不愿意失去對(duì)自主品牌的控制權(quán)；而廣汽集團(tuán)雖愿出資，卻無意給華晨自由。最終華晨花落誰家，仍是未知數(shù)。

　　兩年前率先跨區(qū)域重組的上汽集團(tuán)也未閑著。盡管上汽集團(tuán)未予承認(rèn)，但記者從可靠渠道獲悉，上汽集團(tuán)有意繼續(xù)整合長(zhǎng)江三角洲的汽車資源，如果一切順利，上汽集團(tuán)未來將更多拓展商用車市場(chǎng)。未來有可能入主江蘇一家商用車汽車企業(yè)，并將生產(chǎn)基地設(shè)在該處。

　　在這些排名居前的汽車集團(tuán)掀起重組熱情之際，一些小型或者細(xì)分市場(chǎng)的龍頭汽車企業(yè)也擠入重組大軍。10月22日，星馬汽車(600375)正式停牌，稱“控股股東馬鞍山華神建材工業(yè)有限公司正在籌劃針對(duì)上市公司星馬汽車的重大資產(chǎn)重組事項(xiàng)。”業(yè)內(nèi)傳聞?dòng)袃蓚�(gè)版本，或?qū)⑷A菱重卡相關(guān)資產(chǎn)置入星馬汽車，或?qū)⒌妆P資產(chǎn)注入。