最近,我去了一趟有“東方底特律”之稱的湖北省十堰市。幾十年前,十堰只是秦巴大山深處的一個(gè)百人小鎮(zhèn),因?yàn)榈诙�汽車制造廠在大山之中扎根生長(zhǎng),如今的十堰已經(jīng)是城區(qū)擁有50多萬人口的一座活生生的“車城”,讓人徒生滄海桑田之感。

　　汽車催生了一座城市———但這只是一個(gè)微小的縮影。1955年,當(dāng)新中國(guó)的第一輛汽車?yán)辖夥臗A10面世的時(shí)候,誰又曾想到,近60年后的今天,中國(guó)汽車產(chǎn)銷量馬上就要突破1000萬輛,成為全球最大的汽車市場(chǎng)；60年,從北京到廣州,從長(zhǎng)春到上海,汽車工業(yè)無不在改寫著城市的歷史。

　　但汽車帶來的更重要意義是對(duì)人和生活的改變。60年,汽車曾只是生產(chǎn)資料,曾只是軍事工具,曾只是公家交通工具,也曾是“奢侈品”,而一夜之間觀念大變,中國(guó)經(jīng)濟(jì)突飛猛進(jìn),汽車得以走進(jìn)平民百姓家,終如枯草得遇春風(fēng),特別是近十幾年來,汽車消費(fèi)潛力爆發(fā),車市持續(xù)高歌猛進(jìn)。于是,昔日之“自行車王國(guó)”變身為“汽車王國(guó)”,昔日寥寥可數(shù)的職業(yè)司機(jī),終于淹沒在千千萬萬的車主之中。