● 性能測(cè)試部分

    進(jìn)入性能測(cè)試環(huán)節(jié)，我想這并不是大家最關(guān)注的看點(diǎn)，不過(guò)作為考量車輛性能的重要指標(biāo)，我們還是來(lái)仔細(xì)研究一下。

◆ 加速性能測(cè)試：

    首先是我們常規(guī)的加速性能測(cè)試，關(guān)閉穩(wěn)定系統(tǒng)，在全油門狀態(tài)下起步，輪胎沒(méi)有絲毫打滑的跡象，畢竟V6發(fā)動(dòng)機(jī)不屬于爆發(fā)型，況且沉重的車身也讓起步動(dòng)作變得足夠沉穩(wěn)。在加速測(cè)試當(dāng)中不會(huì)感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)有明顯的爆發(fā)點(diǎn)，整個(gè)過(guò)程都表現(xiàn)的極為線性，這點(diǎn)從加速曲線當(dāng)中就可以很明顯的看到，幾乎是一條直線，并且加速G值也非常平穩(wěn)，最終我們得到的測(cè)試成績(jī)?yōu)?.5秒。

◆ 剎車性能測(cè)試：

    雖然新君越裝備了先進(jìn)的主動(dòng)懸掛系統(tǒng)，但是從全力剎車的姿態(tài)來(lái)看前懸掛仍然被嚴(yán)重的壓縮，所以這也驗(yàn)證了我們之前所說(shuō)的CDC系統(tǒng)更多的是保證了日常行駛的舒適性與安全性，對(duì)于極限狀態(tài)來(lái)說(shuō)還是難以滿足。不過(guò)最終新君越40.6米的剎車成績(jī)還是相當(dāng)出色！

◆ 連續(xù)剎車工況：

    出色的制動(dòng)系統(tǒng)不止是能得到一個(gè)優(yōu)秀的剎車成績(jī)，其穩(wěn)定性也是尤為重要，從連續(xù)剎車的工況圖來(lái)看新君越剎車系統(tǒng)的穩(wěn)定性非常出色，連續(xù)10次剎車成績(jī)基本都在40米左右，最高也只有41.4米，并且沒(méi)有出現(xiàn)明顯的熱衰減，完全值得信賴！

● 測(cè)試總結(jié)：

    新君越并沒(méi)有辜負(fù)我們對(duì)它的期望，通過(guò)對(duì)它動(dòng)、靜兩方面的體驗(yàn)，可以說(shuō)它對(duì)于“舒適”二字做出了最好的詮釋！無(wú)論你是乘客還是駕駛員，都可以享受到它所帶來(lái)的那種愜意的感覺(jué)，同時(shí)豐富的配置也能滿足你大多數(shù)的需求。試想你如果開(kāi)著新君越跑在高速公路上，痛著悠揚(yáng)的音樂(lè)，“躺”在沙發(fā)一樣的座椅上，享受著座椅通風(fēng)與座椅按摩帶來(lái)的快感，應(yīng)該是個(gè)非常愜意的事情，但是我想那并不是屬于年輕人的風(fēng)格，而對(duì)于一些四五十歲的中年人來(lái)說(shuō)倒是非常受用的。

    當(dāng)然我想新君越真正吸引我們的還是它的價(jià)格，畢竟在中國(guó)這個(gè)以價(jià)格為導(dǎo)向的汽車市場(chǎng)上，質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的產(chǎn)品才能夠被人們所接受。而新君越的高性價(jià)比讓它在同級(jí)別對(duì)手當(dāng)中有著很大的優(yōu)勢(shì)，況且它氣派的車身、寬敞的空間加上很顯檔次的內(nèi)飾設(shè)計(jì)都絕對(duì)讓你很有面子！至于之前老君越的油耗問(wèn)題在新君越身上也得到了很好的解決。如果說(shuō)您正在尋找一款物美價(jià)廉的商務(wù)車，那么現(xiàn)在可以出手了！