今天是無車日。從媒體上不難看到，開車的、不開車的，對無車日似乎都有不少話說。一些不開車的市民覺得無車日不解渴，不夠完美；有人覺得與其費心搞無車日，不如做點環(huán)保的實事；也有的開車族覺得無車日帶來了出行的不便�？磥�，一年一度的無車日，想說愛你還真是不容易。

　　應該說，不少人對無車日的一些“微詞”，還是有道理的。但是，環(huán)境保護與綠色出行，如此大的一頂“帽子”，扣在一個無車日的頭上，還不把無車日給壓趴下了？讓無車日負載過多的環(huán)保職責，既不公平，板子也似乎打錯了地方。我們不妨把無車日看作是一種行為藝術，人人都參與，個個有角色。因為歸根結底，無車日無非是通過一種所有人都參與的方式，表達一種對綠色出行的訴求而已，我們不能過于拔高其環(huán)保效果。

　　每當?shù)綗o車日時，都會激發(fā)不少人對綠色出行的思考。有車一族或許能夠感受得到，整個社會在用行動合理地勸導他們盡量少開車。無車日也是一個思考公共交通的好時機，比如，我們應該如何完善公交系統(tǒng)、如何保障行人和非機動車的路權，讓每個人都能更安全地出行，等等。

　　把無車日當作一種行為藝術，以一種更平和的心態(tài)看待無車日。汽車是出行效率的象征，不能到了無車日，就變成了罪惡的象征。消滅汽車絕無可能，無車日只是提醒我們思考，如何讓人和車在自然環(huán)境里相處得更加和諧。只有更多的人參與到無車日的活動當中，進入角色，這種綠色出行的提醒聲音才會真正響亮起來。胡金波