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    德國(guó)大眾收購韓國(guó)雙龍汽車? 上汽或?yàn)槟缓笸剖?/ul>
2009年09月18日 16:41 來源:中國(guó)新聞網(wǎng) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

  中新網(wǎng)9月18日電 據(jù)韓國(guó)《朝鮮日?qǐng)?bào)》報(bào)道,最近在韓國(guó)一些汽車專家之間流傳著“大眾將收購雙龍汽車”的說法。兩家企業(yè)乍看起來毫無干系,那怎么會(huì)被聯(lián)系在一起呢?

  做出這種猜測(cè)的依據(jù)是,德國(guó)大眾汽車集團(tuán)監(jiān)事會(huì)主席費(fèi)迪南德-皮耶希當(dāng)?shù)貢r(shí)間15日在德國(guó)法蘭克福汽車展上表示:“比起10個(gè)品牌,12個(gè)更好記!闭叫颊诳紤]在現(xiàn)有的大眾、奧迪、賓利等10個(gè)品牌基礎(chǔ)上再收購2個(gè)品牌的方案。而雙龍汽車很有可能成為其中之一。

  其中一個(gè)品牌很有可能是目前大眾擁有30%股份的德國(guó)卡車制造商曼(MAN)。而問題在于另一個(gè)品牌,有分析認(rèn)為,可能是亞洲地區(qū)的公司。大眾方面已經(jīng)否定了近日提出收購可行性的鈴木。

  大眾被韓國(guó)的IT及電動(dòng)汽車(電池等)技術(shù)所吸引。上月大眾集團(tuán)研發(fā)總監(jiān)哈肯伯格在訪問韓國(guó)的電動(dòng)車電池企業(yè)等地時(shí),對(duì)韓國(guó)的尖端技術(shù)水平表示震驚。如果大眾收購雙龍汽車,不必花太多錢就能得到年產(chǎn)25萬輛的生產(chǎn)設(shè)備,還能更加輕松地利用韓國(guó)的IT及電池車技術(shù)。此外,還可以組裝生產(chǎn)大眾汽車,增加在韓國(guó)的銷量。

  還有一種猜測(cè),就是雙龍汽車的前東家上海汽車企圖通過韓國(guó)的法院對(duì)雙龍汽車進(jìn)行強(qiáng)制性結(jié)構(gòu)調(diào)整,然后重新奪回。因?yàn)橐苯訆Z回雙龍汽車,上海汽車就會(huì)面臨國(guó)內(nèi)外輿論壓力,因此打算通過20多年的合作伙伴,即大眾公司,來間接重新收購雙龍汽車。

  雙龍汽車有關(guān)負(fù)責(zé)人表示:“直到近日,已有兩三家企業(yè)通過非正式渠道表示有意收購,但尚未收到跨國(guó)汽車廠商的提議。如果大眾有意進(jìn)行收購,雙龍汽車的全體成員即使承受巨大的犧牲,也將積極協(xié)助!

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