關(guān)于吉利汽車將會收購沃爾沃轎車的傳言已流傳了有半年時間，吉利——這家中國本土汽車制造商對此一直不予肯定，甚至集團(tuán)總裁李書福也多次公開宣稱，吉利集團(tuán)暫時沒有收購沃爾沃的計劃。

　　盡管吉利汽車不斷否認(rèn)，媒體還是對此甚感興趣。

　　近日，有媒體報料，吉利集團(tuán)高層在港出席中期業(yè)績發(fā)布時正式確認(rèn)競購沃爾沃。

　　為求證競購信息是否屬實，本報記者連線吉利汽車副總裁王自亮，但得到的答案依然是否定的。王自亮稱，集團(tuán)并無發(fā)布相關(guān)信息。

　　【消息】

　　據(jù)廣州日報9月9日報道：“國內(nèi)汽車品牌代表吉利汽車高層在香港出席中期業(yè)績發(fā)布會時首次公開表示，吉利方面正在參與收購美國福特汽車著名高端瑞典轎車品牌沃爾沃。”該報道稱，“吉利汽車行政總裁和執(zhí)行董事桂生悅昨日在港對記者表示，據(jù)他所知，吉利的母公司正在參與沃爾沃股權(quán)收購的部分工作。這也是吉利高層首次對收購傳聞作出正面回應(yīng)�！�

　　同日，據(jù)第一財經(jīng)日報報道：吉利汽車高管證實“有關(guān)并購沃爾沃的消息不日將在北京召開新聞發(fā)布會，統(tǒng)一對外釋放消息�！�這些消息傳了很久，很多人都麻木掉了�！�該人士表示，需要正當(dāng)渠道以正視聽�！蔽闹刑岬讲①彿绞�，稱吉利“將可能和一家國有投資公司聯(lián)合競購福特汽車公司旗下瑞典子公司沃爾沃汽車公司”。

　　【求證】

　　9月9日下午2時，記者連線吉利汽車副總裁王自亮，就桂生悅在港表示正式參與沃爾沃股權(quán)收購的消息予以求證，王自亮表示，該消息不實，集團(tuán)并無競購沃爾沃汽車，也沒有發(fā)布相關(guān)消息。

　　如同此前數(shù)次，吉利仍舊持否認(rèn)態(tài)度。

　　【輿論】

　　收購沃爾沃似乎是李書福和吉利汽車一直以來的一個心愿。今年初，吉利汽車提出，要將吉利打造成中國的沃爾沃。而吉利提倡的“最安全、最節(jié)能和最環(huán)�！�，也正和沃爾沃所代表的形象吻合。

　　吉利為什么想收購沃爾沃？業(yè)內(nèi)輿論認(rèn)為，關(guān)鍵是它的技術(shù)先進(jìn)性。沃爾沃發(fā)明了ABS安全帶和安全氣囊，對世界汽車安全領(lǐng)域具有決定性影響。這就是吉利“愛”沃爾沃的最大理由。

　　盡管吉利汽車在不斷否認(rèn)，但媒體仍不斷披露出吉利汽車和沃爾沃轎車的接觸過程。這種接觸最早可回溯到2008年年初——吉利汽車的高管團(tuán)隊拜訪了位于瑞典歌德堡的沃爾沃總部。

　　【猜想】

　　公眾更大的興趣集中在收購之后的整合：一家正處于上升期的中國汽車公司，能夠?qū)σ粋�顯赫的汽車業(yè)貴族做出怎樣的融合？

　　業(yè)內(nèi)有觀點認(rèn)為，中國公司全球化的捷徑是收購一個已經(jīng)具備世界知名度的品牌，因此吉利的并購是在為自己的全球化做準(zhǔn)備，無論是收購英國錳銅公司51%的股份，還是傳言中的對沃爾沃的并購。最容易的整合方法是沃爾沃在技術(shù)方面幫助吉利汽車，而吉利汽車則可以將中國的工程師和制造團(tuán)隊嫁接到瑞典皇冠上。

　　業(yè)內(nèi)人士也認(rèn)為，沃爾沃轎車的最大軟肋在于它的車型過于單一。其原因正是沃爾沃轎車高昂的研發(fā)成本。而在吉利收購沃爾沃之后，李書福會順理成章地將所謂“中國優(yōu)勢”嫁接到沃爾沃轎車上。他會利用沃爾沃已有的研發(fā)團(tuán)隊培訓(xùn)數(shù)倍于已有數(shù)量的中國工程師，然后極大縮短沃爾沃推出新車型的速度。

　　李書福的目標(biāo)絕不僅僅是將已有的沃爾沃轎車變成廉價版本的高端轎車，他還想要推動沃爾沃轎車生產(chǎn)出新的高端車型，以與奔馳、寶馬進(jìn)行正面競爭，“而且是全球范圍內(nèi)的競爭，不僅僅是在中國市場�！�

　　吉利20周年慶典的主題語是“汽車王國不是夢”。李書福和吉利汽車的雄心從他開始造車那一天起就從未停止過。如果吉利汽車真的能夠成功并購沃爾沃汽車，那將會是李書福宏大戰(zhàn)略中更進(jìn)一步的標(biāo)桿。