將在法蘭克福車展首發(fā)的911 Sport Classic

　　外觀還是很好分辨的，安裝在前進(jìn)氣口上方的霧燈、懷舊的后部尾翼、夸張的輪轂以及貫穿整個車身中部的兩條暗灰色飾條讓了解911的人一眼就能看出此車的與眾不同。

2010款保時捷911 Sport Classic

　　3.8L水平對置缸發(fā)動機(jī)為其提供了408匹的最大功率，雖說不及911 Turbo的500匹，但對于自然吸氣發(fā)動機(jī)以實(shí)屬不易。最大扭矩也為420牛米，壓縮比更是高達(dá)12.5，如此強(qiáng)勁的功率卻有不俗的燃油經(jīng)濟(jì)性，官方公布的百公里油耗僅為10.6升。

2010款保時捷911的個別車型
保時捷911 Turbo	保時捷911 GT3 RS	保時捷911 GT3	保時捷911 GT3 Cup

　　懷舊車型自然駕駛樂趣占主導(dǎo)，所以保時捷就為其配備了更具駕駛樂趣的6速手動變速箱和后輪驅(qū)動。相對于302km/h的極速來說0-100km/h加速4.6秒的成績確實(shí)讓人感覺與預(yù)想的有較大差距。

功率高達(dá)500匹保時捷911 Turbo

　　911 sport classic的娛樂功能肯定不會丟分，DVD視頻/音頻樣樣齊全，原廠還為它提供了一套由13個揚(yáng)聲器組成的5.1聲道的音響系統(tǒng)，功率高達(dá)385瓦，要知道這可是BOSE為其量身訂做的，要想知道效果如何只有親身體驗(yàn)過才知道，總之，肯定錯不了。

保時捷911 Turbo

　　新車將在9月17日舉行法蘭克福車展上隆重推出，并將于明年1月份在英國率先開始發(fā)售，其售價竟高達(dá)14萬英鎊（￡140,049）。雖說是限量版車型，但如果現(xiàn)在著手預(yù)定的話還來得及。