蒙迪歐致勝版

　　價(jià)格區(qū)間：17.98萬-23.98萬元

　　福特是一個(gè)美國品牌，不過生產(chǎn)的車型卻很有德國范兒，也許是因?yàn)閷⒃O(shè)計(jì)中心放到了歐洲。福特推出的蒙迪歐致勝，就像德系車多過像美系。

　　致勝的車身輪廓圓滑，福特家族傳統(tǒng)的“X焦點(diǎn)”式前臉設(shè)計(jì)，使其帶著遮掩不住的運(yùn)動(dòng)感;車前蓋上隆起線條所展示的肌肉感在提醒著人們它的美國血統(tǒng)，更在展示著它的攻擊性。

　　車身側(cè)面線條簡潔，上翹的腰線與僅有120mm的最小離地間隙更進(jìn)一步證明了其的運(yùn)動(dòng)定位。另外給人印象深刻的就是它因車型而異的輪圈造型設(shè)計(jì)，尤其是采用歐洲福特ST設(shè)計(jì)的豪華運(yùn)動(dòng)型，更加增強(qiáng)了動(dòng)感。讓人了解到其堅(jiān)持運(yùn)動(dòng)路線的決心。

　　蒙迪歐致勝是一款運(yùn)動(dòng)型車，不過它沒有為了運(yùn)動(dòng)而犧牲部分空間，它運(yùn)動(dòng)的同時(shí)依然是個(gè)大個(gè)子，車身尺寸為4854/1886/1495mm，軸距達(dá)到了2850mm，后排腿部空間比老蒙迪歐多出了整整65mm，高度也增加了45mm。依靠這一點(diǎn)，致勝的車內(nèi)乘坐空間在同級別車型中堪稱所向披靡。

　　致勝底盤的整體性非常出色，懸掛系統(tǒng)的韌性也值得夸獎(jiǎng)，雖然方向盤的轉(zhuǎn)向力度較輕，但是轉(zhuǎn)向的精確度卻相當(dāng)不錯(cuò)，車身對于方向盤的反應(yīng)也非常迅速，沒有絲毫的拖泥帶水.