老款奧德賽的尾燈是鑲嵌在貫通尾部的細(xì)長條反光飾條之上的，像是系了一條細(xì)腰帶，準(zhǔn)確地說是屬于“時(shí)尚的MPV”，但體形上卻難逃臃腫，尤其是下半部分顯得過于厚重。而新奧德賽的斜角四邊形尾燈硬朗的造型減少了尾部的臃腫，尤其是順著尾燈底邊延長的切線增添了幾許鋒利，兩道細(xì)條反光板也向左右兩側(cè)移動，圓形的雙出排氣管維持原狀。依我看，它更接近于轎車的設(shè)計(jì)。

    后杠兩端略凸起、底部的褶皺效果、細(xì)節(jié)處凌厲的線條運(yùn)用，都起到極好的修飾效果，無疑，新款的尾部時(shí)尚而利落，完全沒有通常MPV車型尾部的笨重感。同時(shí)，新奧德賽也將本田家族的新設(shè)計(jì)元素展現(xiàn)得十分到位，至少對于熟悉其他本田車型的人來說，誰也不會認(rèn)錯(cuò)它。

    行駛在都市鋼筋水泥的背景之下，低矮的車頭凌厲的氣勢，新奧德賽完全符合新一代精英們對時(shí)尚和品位的理解。當(dāng)我們生活在21世紀(jì)，僅有好看的臉蛋已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，可光是勤懇賢惠顯然也不能滿足需求，不管是人還是物，都要肩能挑擔(dān)手能提籃，出得廳堂入得廚房，總之，既要好看，又得能干。新奧德賽在這方面不會令這部分潛在用戶失望，只是沒有行李架的話看起來更加不像一款MPV了。我不能確定這是不是優(yōu)點(diǎn)，但肯定不是缺點(diǎn)。對我來說，可能更愿意把它當(dāng)成是雅閣的旅行版，因?yàn)樗鼈兛瓷先��?shí)在是太像了。