眾所周知，緊湊型車是國內車市中最火爆的細分市場，擁有最多的熱點車型——眾多的風格、實用的性能，保證讓各種不同需求的消費者都能挑到自己滿意的產品。

　　特別是在今年上半年出臺的“1.6L以下車型購置稅減半”的利好刺激下，1.6L的緊湊型車真正坐實了“黃金排量”的寶座，成為了上半年車市雄起的主力軍。我們今天就來一次挨個看看，在1.6L緊湊型車這個熱門選擇里，都有哪些好選擇。

　　一汽奔騰B50——動力較弱是最大遺憾

　　市場價格：9.88-12.58萬元

　　奔騰B50絕對是5月上市新車中最耀眼的明星——緊湊型的定位、中型車的空間，甚至于僅有一臺小型車級別的動力核心，讓想買車的朋友們對它是又愛又恨。

　　奔騰B50的前臉似乎總在提醒我們它與B70的血緣關系——兩者的大體輪廓非常相似，只是在細節(jié)設計上，奔騰B50不如B70那么大氣，更突出時尚動感。

　　車身側面的造型設計更是一大亮點：向后上行的腰線搭配傾斜度極高的C柱，流暢的線條動感十足，加上長前懸短后懸的車身結構，更讓整車有了幾分轎跑的味道;同時設計師用隆起的輪眉與側裙邊上方內凹的曲面設計，勾勒出了肌肉感。車尾部就要低調了許多，寥寥幾個細節(jié)元素便組合成了一個飽滿而緊湊的整體，相比前臉的青春張揚與側面的運動感，收斂了不少。

　　黑米雙色的內飾讓人感覺很舒服，既有商務車的穩(wěn)重又不乏家居設計的溫馨。而且不同于外觀上的相似，B50的車內控制臺設計與B70差異明顯：方向盤與中控面板上使用了不少金屬拉絲裝飾，元素設計上也更傾向于使用圓潤的曲線，更容易讓人接受。

　　由于是構建于奔騰B70的平臺之上，2675mm的軸距保證了車內空間。我們身高一米七五的編輯坐入車內，前后排均能保證頭部到車頂有一拳的距離，后排也能保證乘客有一拳左右的腿部空間，滿足一般家庭使用足矣。

　　后備箱的容積達到了450L，通過放倒后排座椅還可以擴充，只是可惜不能將后排座椅完全放平，在放置長條狀物品時難免有所局限。

　　全系車型均標配真皮座椅，只是后排座椅設計得比較平直，乘坐感受舒適性一般。更難得的是全系車型支持前排座椅電動調節(jié)，并標配有前排側氣囊，在遭遇側面碰撞時能更好的保護車內乘客。

　　既然說到車內空間是B50的強項，在這里自然也要說一下B50的弱點：其和速騰共用一款1.6L的8氣門發(fā)動機——淵源甚至可以追溯至捷達，POLO使用的1.6L發(fā)動機動力表現都要比它強，在運動性能上不要對其有太高的期望。

　　● 點評：

　　雖然在動力方面有所不足，但作為一輛主打家用市場的緊湊型產品，奔騰B50的動力系統(tǒng)應對城市里的代步需求還是足夠了;而且這套“經典”的動力系統(tǒng)也有保養(yǎng)經濟的優(yōu)勢在——所以，如果您需要一輛能承載一家人、且經濟實惠的代步工具，不妨多關注一下奔騰B50。