不過這款車真正的運(yùn)動(dòng)特質(zhì)還是體現(xiàn)在它的動(dòng)力和底盤上。這款車裝備一臺(tái)1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率達(dá)到110千瓦，最大扭矩為230牛米，搭配6擋手動(dòng)變速箱以及最新推出的手自一體變速箱，汽車之家實(shí)測(cè)的手動(dòng)擋車型0-100公里/小時(shí)加速成績(jī)?yōu)?.3秒，其動(dòng)力表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。另外這款車有一個(gè)運(yùn)動(dòng)模式選項(xiàng)，在普通模式下發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩被限制在206牛米。按下中控臺(tái)上的“SPORT”按鈕之后，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)進(jìn)入超增壓工作模式，渦輪增壓值會(huì)有小幅度提升，峰值扭矩也從206Nm提升到230Nm，同時(shí)儀表盤的顯示屏上也能看到運(yùn)動(dòng)模式開啟的指示。

    這款車的底盤表現(xiàn)也令人印象深刻。首先車身的離地間隙較低，營(yíng)造出一種貼地的感覺，重心的下降也提升了操控表現(xiàn)，另外它裝備的225寬度的輪胎在同級(jí)別中也是很少見的，保證車輛的抓地力。

    綜合來看這是一款具有很強(qiáng)運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的緊湊型家用車，而它所能提供的駕駛樂趣也是同級(jí)別車型中比較多的。不過意大利人的制造水平與嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牡聡?guó)和精細(xì)的日本相比可能還是有一點(diǎn)差距，這也是在意料之中的。