奔馳C63 AMG和寶馬M3均為各自品牌旗下緊湊型運(yùn)動轎車系列的王牌，熟悉的車迷應(yīng)該了解，二者均由廠方自家的賽車運(yùn)動部門全權(quán)監(jiān)制，旨在著重提升運(yùn)動性能，坦白說即便在賽道上C63 AMG和M3都是一把好手，可惜的是B8編號的RS4尚沒有誕生，要不然這場大戲?qū)⒏�有看頭。

　　美國市場的寶馬M3四門型號已經(jīng)銷售了10多年，美國人民在八十年代末體驗(yàn)過E30那一代M3之后便開始鐘情于這個來自巴伐利亞的特種運(yùn)動轎車，到了九十年代，E36與E46兩代搭載強(qiáng)勁直六引擎的M3更是逐漸成為全球車迷心中的緊湊型運(yùn)動轎車標(biāo)桿。

　　寶馬M3從E36那一代開始搭載直列六缸引擎，用直六引擎取代之前E30 M3車型的直四引擎一直被業(yè)內(nèi)外許多人津津樂道至今，很明顯對于這樣的操作，幾乎所有人都給予褒獎的聲音。而當(dāng)下代號E90的M3則想通過故技重施來獲得好評，寶馬為它研發(fā)了一款全新的4.0升V8自然吸氣引擎，而結(jié)果并非官方想象的那樣，因?yàn)槠鸪鯓I(yè)界有不少人對寶馬這樣的做法有異議，最大的爭論是M3需要V8么？是誰讓寶馬在眼下石油資源緊缺，環(huán)境污染問題嚴(yán)重的情況下如此放肆呢？