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    新能源車補貼不足市場滯銷 在售新能源車一覽
2009年08月03日 09:01 來源:廣州日報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小
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  混合動力等新能源車一度等同于“滯銷車”。這種情況也許在2010年后能得到改善。據(jù)悉,在2010年~2015年期間,廣州市民凡購買了符合要求的新能源汽車,將有望享受減免年票、購置稅減半、車船稅減半、停車和通行費優(yōu)惠等補貼,電動新能源車還有望有“專用停車位”。以上“新能源補貼政策”利好消息聽起來很美,不過對于消費者來說,是不是真的受用呢?對于廣州的經(jīng)銷商來說,新能源鼓勵政策的出臺是否有助于他們的銷售?本周車市我們來關(guān)注一下。 文/鄧莉 圖/賀江華

  市場現(xiàn)狀:新能源車=滯銷車

  “全清光了!現(xiàn)在全廣東,只有中山還有一輛君越混合動力車了!鄙现埽浾咴诒镜厣虾Mㄓ脛e克某4S店聽到該店銷售負責人高興地說。此前,趁著新君越上市,上海通用別克的經(jīng)銷商紛紛打出了讓利“6萬元”的降價大旗,清理倉庫中滯銷長達近一年的君越ECO-Hybrid 油電混合動力車。“不優(yōu)惠這么多,壓根賣不動!痹撠撠熑巳鐚嵳f道。

  但新君越混合動力車依靠大幅讓利成功清倉,卻無法改變大部分新能源車滯銷的現(xiàn)狀。新能源車在市場很無奈——不僅技術(shù)方面“曲高和寡”,更因為“價高”所以問津者少。君越2.4L ECO-Hybrid 油電混合動力車自從去年上市之后,無論廠家給予多少力度的宣傳支持,車就是賣不動。這種現(xiàn)象在其他品牌同樣存在,最先批量推向市場的豐田普銳斯,廣州本地的一汽豐田經(jīng)銷商三個月能賣出一輛就要“偷著樂”。而本田思域、奇瑞A5等混合動力車在廣州街頭也難見蹤影,有的經(jīng)銷商老總干脆自己掏錢買下一輛本品牌的混合動力車權(quán)當“開個市”。

  經(jīng)銷商反應:市場積極歡迎

  對于廣州市有望出臺新能源車的補貼方案,本地經(jīng)銷商和業(yè)內(nèi)人士拍手稱好。“推出新能源鼓勵政策是大勢所趨,今年全球特別召開了‘減排’方面的會議,要求各國控制二氧化碳排放,所以這上升到國家層面的問題,各地理應積極行動。”知名汽車評論員向寒松說。廣物別克君豪店總經(jīng)理韋向軍也認為,政府邁出這“第一步”非常重要,經(jīng)銷商歡迎政府出臺相關(guān)的利好政策。

  記者留意到,除了廣州,早在幾個月之前,北京、上海等城市也在討論關(guān)于新能源車的補貼方案。只是目前都存在一個共同現(xiàn)象:大多只有“導向性”的文字,關(guān)于銷售的新能源車應該如何優(yōu)惠、優(yōu)惠內(nèi)容等,均沒有成形的方案。對此,向寒松指出,目前國家對新能源車的補貼金額很難達成統(tǒng)一,這是鼓勵政策遲遲難以出臺的主要原因,“每個廠家的生產(chǎn)成本和利潤都不一樣,該補多少?怎么界定?如何平衡各個廠家之間的利益點,這些造成短期內(nèi)無法形成有效的方案。”“如果補貼力度不大,對消費者的誘惑始終有限!币黄S田廣博店總經(jīng)理文林在期待補貼政策的同時,也希望政府對新能源車的市場“放開手腳”支持。

  業(yè)內(nèi):補貼金額不夠“狠”

  按照廣州有望推出的新能源車補貼方案,年票、購置稅、車船稅等都將是有望減免或減半收費的項目。不過,在經(jīng)銷商和業(yè)內(nèi)人士眼中,單憑這些要“振興”新能源車市場似乎言之尚早!凹热皇抢玫恼撸敲础小欢ㄒ獕蚶拍軌蜃屜M者心動。”一位經(jīng)銷商如是說。

  “以君越油電混合動力車為例,購置稅減半則少付7000多元,再加上小車年票一年980元,車船稅一年240元等費用,粗算一下,也就一萬元左右的優(yōu)惠!表f向軍表示吸引力太弱。文林表示同樣看法,她坦言,普銳斯混合動力車也曾經(jīng)試過優(yōu)惠數(shù)萬元,但依然少人問津。除了車價太貴外,文林認為消費者接受程度也是一個問題。 “對于消費者來說,車價補貼是最直接、也是最有效的手段!毕蚝杀硎荆瑥V州市目前透露的新能源車補貼方案仍有點“微不足道”,市場需要一個更明顯的優(yōu)惠政策。

  一汽豐田普銳斯混合動力

  車型簡歷:2006年1月15日上市,售價28.8萬元~30.2萬元。世界首款批量生產(chǎn)的混合動力車型,排量1.5L。

  質(zhì)保政策:蓄電池提供5年10萬公里的質(zhì)保。

  經(jīng)銷商銷售狀況:3年多累計逾百輛。

【編輯:陳鑫
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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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