歐洲版的308作為307車型的換代產(chǎn)品,其在307車型的底盤上進(jìn)行開發(fā),著重對(duì)車輛的做工、品質(zhì)以及安全性進(jìn)行了提升。重新設(shè)計(jì)的車身比起307略微地改變了長度和寬度。另外,308的風(fēng)阻系數(shù)比起307更低,動(dòng)力方面則基本保持一致。
從上面的介紹可以看出,歐版的308也只是在307的基礎(chǔ)上進(jìn)行了重新開發(fā),優(yōu)化了車輛的整體表現(xiàn)。
因此,如果將與海外完全相同的車型才看作是308,那么我們基本可以確定,國產(chǎn)的車型由于成本和市場的限制,是無論如何也達(dá)不到歐版車型的水準(zhǔn)的。但如果從,基于307改款升級(jí)的角度考慮,未來將國產(chǎn)的新車相信也是基于目前的國產(chǎn)307進(jìn)行再開發(fā),只要新車的品質(zhì)超過的目前的307,我們是都可以認(rèn)定,東風(fēng)標(biāo)致以“308”命名新車也是無可非議的事情。
而且,從曝光的諜照上,盡管國產(chǎn)308一定會(huì)進(jìn)行本土化的改造,但其在外觀和內(nèi)飾方面保留許多海外車型的元素,這一點(diǎn)的確讓人期待。而車內(nèi)的做工、品質(zhì)以及安全性,只能等到新車上市之后,我們?cè)偌右则?yàn)證了。
國產(chǎn)308諜照
最后再說明一個(gè)情況,在海外,標(biāo)致推出308車型計(jì)劃名為“Project T7”,而之前曝光的國產(chǎn)車型代號(hào)為“T73”。兩個(gè)代號(hào)的關(guān)系也能讓人對(duì)308的血統(tǒng)有所期待,希望這一次的國產(chǎn)308不會(huì)僅僅只是307的拉皮車。
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