對于乘坐舒適性而言，影響最重要的當(dāng)然是座椅的形狀、材質(zhì)和空間的大小，但其實不管是對于駕車者還是乘客而言，中央扶手也是影響舒適性的重要因素之一，本人以前駕駛的車型是有中央扶手的，現(xiàn)在換成沒有中央扶手的車，剛開始時就十分不習(xí)慣，對于后排乘客當(dāng)然也是如此。所以我們就來看看主流的家用車哪些是有中央扶手的，他們的中央扶手承托和儲物的功能是不是足夠好用。

　　微型車幾乎全都沒有前后排的中央扶手，所以我們就不進行討論了。而小型車一半以上也是沒有任何扶手的，只有一部分車有前排的扶手，個別車型有前后排的扶手，我們會加以認(rèn)真分析；緊湊型車因為車內(nèi)空間比較寬裕，對于乘坐舒適性也給予了更多的關(guān)注，自然中央扶手的配備情況就更樂觀一些，我們在這里只討論新近上市的幾款比較熱門的緊湊型車，看看他們在這方面的設(shè)計是否合理、人性。

　　廣州本田鋒范

　　配備情況：全系標(biāo)配前后排中央扶手

　　鋒范上市之后，幾乎搶走了所有飛度的光環(huán)，雖然是相同平臺的兩個產(chǎn)品，但卻表現(xiàn)出了完全不同的氣質(zhì)，銷量上，鋒范更是在6月份以11878的銷量成為小型車的冠軍，而飛度的銷量僅為4628輛。究其原因，突出的外形設(shè)計、優(yōu)異的空間和實用性是它成功的法寶。而前后扶手的配備則是它成功的一個縮影。

　　鋒范

　　小型車中前排有中央扶手的本來就不多，鋒范在全系都配備了體積比較大的前排扶手，而且里面的空間比較大，放兩瓶易拉罐飲料都比較輕松，雖然底部不是很平，但這絲毫沒有影響到它的實用性。

　　前排扶手箱蓋的背面，打開之后還有一個專門的筆夾和證件夾，把隨車的證件和簽字筆放在這里是非常穩(wěn)妥的主意，不用擔(dān)心混在扶手箱的一堆零碎東西中不好找。

　　鋒范的扶手箱蓋為織物材質(zhì)，背面有卡子

　　除了儲物能力之外，鋒范前排扶手承托功能的設(shè)計也很合理，長度和寬度都比較合適，使用時不會影響拉手剎或者換擋的動作，唯一有一點不足的是，不管是哪種配置，鋒范的扶手箱蓋都是織物的，長期使用的話可能清潔起來是個問題。

　　而在后排扶手方面，鋒范是小型車中極個別有此配置的，它的后排座椅分為絨布和真皮兩種，所以后排中央扶手也略有不同，舒適型和精英型是絨布座椅，后排折疊的中央扶手上面沒有杯架，而豪華型則是真皮座椅，在后排扶手上則有兩個固定的杯架。

　　雖然前后扶手只是影響舒適性的一方面，但從這點還是能夠看出鋒范在人性化的設(shè)計方面還是下了很大一番功夫的，這也就在一定程度上解釋了鋒范為什么能夠賣得如此火的原因。