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    做工一定要提高 新威姿全方位質(zhì)量評測
2009年07月23日 15:24 來源:網(wǎng)上車市 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小
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  作為天津一汽旗下的經(jīng)典車型,威姿系列產(chǎn)品早已停產(chǎn),但仍有很多消費者對這款車型記憶猶新。近幾年,天津一汽的夏利、威姿等車型由于產(chǎn)品老化,導(dǎo)致銷量急劇下滑。近日天津一汽正式推出全新一代威姿,并取名為威姿V1,記者很有幸也在第一時間與其進行一次親密接觸。那么這款全新車型再做工質(zhì)量方面有何表現(xiàn)呢?下面就讓我們一起了解一下。

  一、外觀部分:

  天津一汽威姿V1其制造工藝質(zhì)量整體還是不錯的,車身板金及噴漆質(zhì)量都屬于上乘。大燈部分與保險杠、翼子板、發(fā)動機蓋、水箱框架等周圍的接縫非常勻稱,發(fā)動機之間無橡膠密封條。

  天津一汽威姿V1車尾部分設(shè)計與老款區(qū)別差別很大,與車頭相同的是,威姿V1的尾燈及后行李箱的接縫同樣十分均勻,整體做工做到了前后一致,但尾門處縫隙較大。

  天津一汽威姿V1的雨刷為傳統(tǒng)的骨架式雨刷,節(jié)省了一部分車主在易耗品上的支出降低了日后維護、保養(yǎng)的成本。

  天津一汽威姿V1采用了14寸6幅鋁合金運動輪轂,輪胎則為錦湖出品的175/65R14高品質(zhì)輪胎。

  天津一汽威姿V1尾門開啟輕巧,外部則需要用鑰匙開啟。后備箱蓋采用機械式支撐,開啟時支撐度一般,備胎位于行李箱底部。

【編輯:陳鑫
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我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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