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    東風(fēng)悅達(dá)起亞賽拉圖爆出質(zhì)量通病
2009年07月20日 14:39 來源:中國廣播網(wǎng) 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  針對征集活動收集的投訴情況,維權(quán)網(wǎng)編輯于2009年7月13日致電東風(fēng)悅達(dá)起亞,一位負(fù)責(zé)網(wǎng)絡(luò)公關(guān)的仇先生向編輯表示,目前企業(yè)已經(jīng)針對這個(gè)問題進(jìn)行了跟蹤服務(wù),對于客戶的要求也會逐個(gè)進(jìn)行妥善處理。另外,關(guān)于東風(fēng)悅達(dá)起亞賽拉圖變速箱異響的問題,仇先生表示售后部門正緊密配合處理所有客戶的問題。

  次日,維權(quán)網(wǎng)投訴中心又接到一名來自河南焦作的劉先生的求助傳真,他告訴維權(quán)網(wǎng)編輯,自己于2009年6月9日購買了一輛東風(fēng)悅達(dá)賽拉圖,不過在新車行駛3天后便發(fā)生變速箱異響現(xiàn)象,尤其是在車窗關(guān)閉后行駛過程中,異響更是大得使人無法忍受。發(fā)現(xiàn)情況嚴(yán)重后,劉先生隨即把愛車送到當(dāng)?shù)?S店進(jìn)行維修,結(jié)果被告知屬于廠家設(shè)計(jì)問題,異響現(xiàn)象乃該批車的通病。劉先生還表示,按4S店的意思是說倘若更換了新的變速箱,問題還是得不到解決,這一說法讓劉先生很矛盾。他告訴維權(quán)網(wǎng)編輯自己只是想把車修理好就行,然而卻遇到這樣懸的事情。同時(shí),他還表示,和自己同樣購買此類車的朋友也均出現(xiàn)這種異響問題,多數(shù)只能無奈接受,不過都希望能盡快解決這個(gè)問題。

  7月14日,維權(quán)網(wǎng)編輯把劉先生的求助傳真發(fā)給東風(fēng)悅達(dá)起亞,但直至16日上午都沒得到相關(guān)回應(yīng),在此期間維權(quán)網(wǎng)編輯多次聯(lián)系負(fù)責(zé)人仇先生,但電話始終沒能接聽,客服人員告訴維權(quán)網(wǎng)編輯,仇先生有可能出差或是開會,編輯委托客服代為轉(zhuǎn)告,但客服人員表示最好直接聯(lián)系負(fù)責(zé)人。

  維權(quán)網(wǎng)近期一直跟蹤有關(guān)東風(fēng)悅達(dá)起亞賽拉圖變速箱異響事件,期間也給東風(fēng)悅達(dá)起亞發(fā)過咨詢函,負(fù)責(zé)人也向維權(quán)網(wǎng)表示將密切配合此事的最新發(fā)展,處理好客戶的問題,然而到目前為止,維權(quán)網(wǎng)從客戶那里得知他們的問題依然沒有解決,而東風(fēng)悅達(dá)起亞不知為何一直沒有回音。維權(quán)網(wǎng)將繼續(xù)關(guān)注。

  專家表示:問題車輛召回關(guān)系企業(yè)責(zé)任

  北京市消費(fèi)者協(xié)會消費(fèi)指導(dǎo)部一位負(fù)責(zé)人表示,根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》,如果賽拉圖變速箱真的存在質(zhì)量問題,國家質(zhì)檢總局可以強(qiáng)制東風(fēng)悅達(dá)起亞進(jìn)行召回。

  對于汽車召回事件最近也開始頻發(fā)大眾進(jìn)口汽車銷售有限公司決定從2009年7月20日起,召回2006年11月25日到2009年1月21日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口07-09款途銳汽車,中國大陸地區(qū)涉及數(shù)量共計(jì)為8680輛。

  長安福特一汽轎車召回?怂、奔騰,國家質(zhì)檢總局13日發(fā)布消息稱,重慶長安福特馬自達(dá)汽車有限公司、一汽轎車股份有限公司決定,將2009年4月27日開始實(shí)施的部分福克斯、蒙迪歐致勝、馬自達(dá)3及奔騰轎車召回活動的范圍擴(kuò)大,補(bǔ)充召回的車輛總數(shù)共計(jì)13097輛。

  重慶長安福特馬自達(dá)汽車有限公司補(bǔ)充召回2009年2月16日至2009年4月7日間生產(chǎn)的蒙迪歐致勝(2.3L)、?怂(2.0L)及?怂(1.8L)自動擋車型,召回車輛總數(shù)為11521臺。

  相關(guān)法律規(guī)定:

  《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》第八條判斷汽車產(chǎn)品的缺陷包括以下原則:

  (一)經(jīng)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)安全性能存在不符合有關(guān)汽車安全的技術(shù)法規(guī)和國家標(biāo)準(zhǔn)的;

  (二)因設(shè)計(jì)、制造上的缺陷已給車主或他人造成人身、財(cái)產(chǎn)損害的;

  (三)雖未造成車主或他人人身、財(cái)產(chǎn)損害,但經(jīng)檢測、實(shí)驗(yàn)和論證,在特定條件下缺陷仍可能引發(fā)人身或財(cái)產(chǎn)損害的。

【編輯:段紅彪
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直隸巴人的原貼:
我國實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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