“岳家軍”VS東風日產(chǎn)

　　金軍在全盛時期，尚被岳家軍打得丟盔棄甲、狼狽不堪，發(fā)出“撼山易、撼岳家軍難”的感嘆。岳飛所奉行者，為將者五道：仁、信、智、勇、嚴。以仁為先，以信次之，軍威勇猛、紀律嚴明，岳家軍因此能廣得民心，所向披靡。

　　東風日產(chǎn)1~6月全車系累計銷量達到225073輛，同比增長41%，年度目標達成率為58%。但比銷量更值得注意的是東風日產(chǎn)在“企業(yè)公民”領(lǐng)域的突出成就。去年12月，東風日產(chǎn)榮獲2008年度中國最佳企業(yè)公民大獎，今年7月，首次在國內(nèi)發(fā)布了企業(yè)公民戰(zhàn)略報告。這一切表明，東風日產(chǎn)力求成為一個積極踐履企業(yè)公民、與各個權(quán)益相關(guān)方“共創(chuàng)價值，其謀福祉”的優(yōu)秀企業(yè)公民。這與岳家軍以仁為先的治軍理念，可謂異曲同工。

　　戚家軍屢戰(zhàn)屢勝的原因除了紀律嚴明、素質(zhì)過硬，最重要的一點是能根據(jù)形勢因地制宜安排軍事戰(zhàn)術(shù)。例如戚繼光發(fā)明的鴛鴦陣，長短兵器迭用，刺衛(wèi)兼顧，因敵因地變換陣形，方能屢敗倭寇。

　　作為土生土長的本土企業(yè)，比亞迪的成功，就是全球資源、為我所用，典型的本土化和市場相結(jié)合的成功。其上半年銷售接近18萬輛，同比增長176%，其中最具代表性的是F3——繼3月份銷量破兩萬后，便持續(xù)穩(wěn)坐兩萬輛俱樂部。其后F0、F6的成功，更證明自主品牌因地制宜、因時而異，變換戰(zhàn)術(shù)、靈活多變，同樣能打敗對手、縱橫天下。

　　“鐵軍”VS東風本田

　　1925年國民革命軍北伐，8個軍10萬新兵僅用兩年時間就擊敗了地方軍閥75萬老兵。其中，戰(zhàn)斗力最強、建功最大的當屬葉挺帶領(lǐng)的國民革命軍第四軍獨立團，人送綽號“鐵軍”。雖然團中都是新兵，但是憑借精良的訓練、嚴明的組織紀律，旺盛的斗志，作為北伐的先遣部隊，屢次以弱勝強、所向披靡，小小一個團締造了北伐戰(zhàn)爭的不敗神話。

　　東風本田今年上半年銷售約9萬輛，同比增長7.1%，僅靠兩款主力車型，東風本田自成立以來保持了快速的發(fā)展，成立5年幾乎年年都能走出上升大陽線。憑借5年來的經(jīng)驗，東本摸索出了“產(chǎn)銷聯(lián)動”、“王牌車型戰(zhàn)略”等一套獨特的經(jīng)營發(fā)展套路，不看市場臉色，堅持走出了自己的獨立行情，堪稱一支數(shù)量精、素質(zhì)高、精明強干的“鐵軍”。

    “蒙古鐵騎”VS奇瑞汽車

　　橫掃歐洲、攻克中東、滅金平宋，將十三世紀中國的版圖擴展到史上最大。這支部隊既能進行大規(guī)模騎兵作戰(zhàn)，又配備了當時最先進的火炮，戰(zhàn)術(shù)先進、作風彪悍，所創(chuàng)海外版圖也為史上之最。

　　位列國內(nèi)第六的奇瑞汽車上半年銷售21萬輛，同比增長1.5%，國內(nèi)成績并不十分搶眼。但奇瑞汽車真正彪悍之處在于其海外市場表現(xiàn)，奇瑞汽車今年將在海外新增6家工廠，從而使海外工廠數(shù)量由現(xiàn)在的9家增加至15家。海外的銷量目標鎖定至15.6萬輛。與此同時，奇瑞汽車還首次提出了無論是在自主品牌還是在海外市場上，要爭當中國名片的概念。奇瑞汽車出口眼下已占到國內(nèi)汽車出口的一半以上，頗有當年蒙古鐵騎在外域攻城略地、所向披靡的氣概。