通常在衡量車輛內(nèi)部空間時(shí)，我們多是坐在前后排座椅上感受，但此時(shí)一個(gè)環(huán)節(jié)容易被忽略，那就是后排中間乘客的舒適度。或許有些消費(fèi)者買車就是為自己一個(gè)人服務(wù)，頂多是三口之家，根本不用考慮后排坐滿三個(gè)人的情況，但這種滿載的時(shí)候在另一些準(zhǔn)車主的生活中可能就會(huì)時(shí)常遇到，所以對(duì)于這些消費(fèi)者來說買車前了解后排座椅中部的舒適度就顯得很重要了。

    本文挑選了10款三廂緊湊型車，身高1.85米的體驗(yàn)者將主要感受它們后排座椅中間位置的空間水平、舒適程度、安全帶類型以及是否有頭枕。但由于這10款車型品牌、售價(jià)參差不齊，因此它們之間并不進(jìn)行直接對(duì)比，本文結(jié)論僅供大家參考。

一汽-豐田 卡羅拉——地板十分平坦 周邊配置齊全

    卡羅拉是豐田在中國投產(chǎn)的主力緊湊型車，一直以來都有著不錯(cuò)的銷量。其軸距達(dá)到了2600mm，但體驗(yàn)者坐在后排中部時(shí)并沒有得到太多寬裕的空間，基本可以算夠用。

    不過卡羅拉的優(yōu)勢在于平坦的后排地板，這是很多緊湊型車都沒能做到的，體驗(yàn)者可以很舒服的把腳放在地上，這個(gè)看似簡單的要求在其它9款車型上都沒能實(shí)現(xiàn)。最后需要表揚(yáng)卡羅拉的是它被后排第三名乘客也裝備了三點(diǎn)式安全帶和頭枕，前者可以提供更高的安全性，而后者可以緩解乘客頸部的疲勞。總之卡羅拉在細(xì)節(jié)上的考慮比較周全，但坐在后排中間的乘客個(gè)頭不要太高。

通用雪佛蘭 科魯茲——頭部壓抑感明顯 座椅比較舒適

    以前我們?cè)隗w驗(yàn)科魯茲時(shí)就發(fā)現(xiàn)，其后排頭部空間受到車頂曲線的影響顯得有些不足，而這次體驗(yàn)后排中部時(shí)，由于坐墊中間較兩邊略高，體驗(yàn)者的頭部空間更加局促，已經(jīng)到了直不起脖子的程度。而的科魯茲的后排地板中間也有突起，不過腳可以勉強(qiáng)放在上面，雖然不會(huì)影響旁人但自己也不會(huì)太舒服。而科魯茲中間裝備兩點(diǎn)式安全帶的做法有點(diǎn)令人不滿意，因此兩點(diǎn)式安全帶的保護(hù)遠(yuǎn)沒有三點(diǎn)式的充分。不過椅背倒還算舒服，盡管有中央扶手也不會(huì)覺得頂后背。