6月1日，通用終于沒有懸念地進入破產(chǎn)保護程序，成為美國歷史上最大一宗制造業(yè)破產(chǎn)保護案。有人嘆息，一個時代結(jié)束了；有人好奇，那是一個怎樣的時代？對于即將組建的新通用，則似乎預示著一個全新時代的開啟。本期通過對通用一系列車型的回顧和展望，讓大家更好地了解通用。

　　過去：回首經(jīng)典車型

　　1908年創(chuàng)立的通用汽車到破產(chǎn)前已逾百年，在這百年的歷史里，通用汽車所有的品牌有超過一千款車型在全球市場銷售，這些車型大部分成就了通用的輝煌，我們從中選取了八款曾暢銷市場的經(jīng)典車型。

　　凱迪拉克V-16

　　暢銷理由：首款搭載十六缸發(fā)動機的量產(chǎn)轎車

　　生產(chǎn)時間：1930年～1940年

　　凱迪拉克V-16是通用一款重量級別的車型，這款車的問世奠定了凱迪拉克品牌作為豪華轎車領袖和世界級標準的顯要地位。據(jù)有關媒體報道，上個世紀20年代，凱迪拉克V-16的一經(jīng)亮相就讓業(yè)界為之驚訝，競爭對手望塵莫及。

　　凱迪拉克V-16采用了當時美國市場獨一無二的十六缸發(fā)動機，這款發(fā)動機能提供強大的動力和順暢的加速，凱迪拉克搭載的這款發(fā)動機也引起了市場競爭對手的發(fā)動機研發(fā)熱。

　　1940年凱迪拉克V-16停產(chǎn)，雖然從1930年開始生產(chǎn)到1940年停產(chǎn)，V-16生產(chǎn)十年只銷售了4000輛，但其在凱迪拉克品牌中的地位不可估量。

　　歐寶Olympia

　　暢銷理由：首款采用全鋼集成和車架結(jié)構(gòu)的量產(chǎn)車型

　　生產(chǎn)時間：1935年-1970年

　　歐寶Olympia是通用歐寶品牌旗下的一款小型家庭用車，從1935年開始生產(chǎn)，第二次世界大戰(zhàn)爆發(fā)而中斷，1947年開始恢復生產(chǎn)直至1970年停產(chǎn)。

　　歐寶首次推出的Olympia車型是德國首次采用全鋼集成車身和車架結(jié)構(gòu)的量產(chǎn)車型，這種設計使Olympia有低風阻、質(zhì)輕的特點，雖然此項技術之后被廣泛使用，但在當時的汽車市場，歐寶Olympia的這項設計還是讓業(yè)界為之驚嘆，以至于Olympia一上市就將競爭車型遠遠甩在身后。

　　別克Roadmaster

　　暢銷理由：別克Roadmaster是美國汽車業(yè)造型設計方面另一個里程碑

　　生產(chǎn)時間：1936年-1996年

　　別克Roadmaster有著全鋼車身，子彈形車燈，以及高坡度的擋風玻璃，車內(nèi)與當時市場上的同級別車型也有一些顯著的變化，包括液壓剎車和改良成獨立的車懸架，在當時的汽車行業(yè)是了不起的成就。1936年別克Roadmaster一出現(xiàn)，其靚麗的外形就風靡全球，在很多以二戰(zhàn)為背景的電影中經(jīng)常能看到Roadmaster的身影，其也成為歐美汽車廠商車型設計的潮流。特別是1949年款Roadmaster在奧斯卡金獎電影《雨人》中出現(xiàn)后，更為年青一代消費者喜歡。

　　據(jù)國外媒體報道，別克Roadmaster的車型分轎車和旅行車兩系列，旅行車均使用5.0L V8發(fā)動機，而轎車系列則使用5.7L V8發(fā)動機。1996年Roadmaster被別克Park Avenue 取代。

　　雪佛蘭Bel Air

　　暢銷理由：以時尚的車身造型取勝

　　生產(chǎn)時間：1955年

　　上世紀50年代的美國汽車市場被稱為“汽車造型史上的黃金時代”，1955年生產(chǎn)的雪佛蘭Bel Air不同于雪佛蘭此前生產(chǎn)的車型那般更注重價格和可靠性，雪佛蘭Bel Air代表了當時通用汽車全新的設計趨勢，其擁有多種不同的車身造型。因此一上市就受到市場的極大關注，上市第一年銷量就將近達8萬輛。

　　雪佛蘭Bel Air采用了4.3升排量的V-8發(fā)動機，能發(fā)出162馬力的強大動力。

　　雪佛蘭克爾維特Z06

　　暢銷理由：通用有史以來最快、最強勁的跑車

　　生產(chǎn)時間：1953年至今

　　克爾維特Z06從1953年開始生產(chǎn)到2006年經(jīng)歷全新的換代，這款車是通用汽車的代表，其有著“通用汽車有史以來生產(chǎn)的最快最強勁跑車”的美譽。從2006年到現(xiàn)在，克爾維特Z06經(jīng)歷了多次改款，今年第一季度最新款的克爾維特Z06在北美市場發(fā)布。

　　09款Z06搭載的是7.0升V8 LS7自然吸氣發(fā)動機，配備六速手動變速箱，其最大馬力為511ps/6300rpm。09款Z06由靜止加速到100km/h僅需3.7秒，最高時速更是高達318km/h。在亞洲地區(qū)，這款車主要出口日本。

　　龐蒂亞克GTO

　　暢銷理由：GTO打破上世紀60年代美國人“大功率大塊頭”的用車理念

　　生產(chǎn)時間：1964年

　　上世紀60年代的美國市場，性能轎車通常指有著超大功率的大尺寸轎車，這個觀念一直持續(xù)到通用龐蒂亞克GTO亮相之后。龐蒂亞克GTO在1964年開始投產(chǎn)，其理念是將大功率發(fā)動機裝配在中型轎車中，使其擁有更高的性能。

　　據(jù)介紹，1964年產(chǎn)的首款GTO車型搭載了6.4升排量、325馬力V-8發(fā)動機，GTO還特別配備14英寸車輪。通用開始給GTO定的目標是一年生產(chǎn)5000輛，結(jié)果僅在第一年GTO的銷量就已超過3.2萬輛，不能不說GTO是通用歷史上的一個傳奇，其最終創(chuàng)造了單車銷售100萬輛的紀錄。

　　土星AURA

　　暢銷原因：超強的性價比在同級車型中脫穎而

　　出生產(chǎn)時間：2007年

　　土星奧拉從2007年開始生產(chǎn)，采用了與歐寶威達以及凱迪拉克相同的底盤，動力傳動系統(tǒng)采用兩種發(fā)動機，分別為帶可閥門正時機構(gòu)的3.5L V6OHV發(fā)動機以及帶VVT的3.6L V6 DOHC發(fā)動機，前者配套使用4速自動變速箱，后者采用的是6速自動變速箱。

　　土星SL

　　暢銷原因：小排量、售價低廉

　　生產(chǎn)時間：1990年～2002年

　　土星打造的首款車型即SL系列，據(jù)國外媒體報道，土星SL系列車型共有SL1和SL2兩代，SL1 1991年投產(chǎn)，其裝備了SOHC 1.9L發(fā)動機，最大功率為70kW。1995年土星SL1車型經(jīng)歷換代，新款的SL2車型發(fā)動機性能得到了提升，最大功率達到92kW，車身長度比SL1提升了30毫米。7年后土星SL車型停產(chǎn)。據(jù)了解，土星SL車型除在美國本土銷售外，還曾出口日本。