金融危機下，中國汽車市場開始成為全球汽車商家爭相逐利的舞臺，面對越來越激烈的競爭，中國汽車工業(yè)應當如何應對經濟危機帶來的沖擊呢？6月6日，在廣州舉行的第五屆中國(花都)汽車論壇上，業(yè)界專家、學者紛紛出謀劃策。

　　受全球金融危機的影響，美國三大汽車巨頭經濟危機中遭受巨大沖擊，美歐日本企業(yè)銷售業(yè)績也迅速下滑，中國卻成為汽車市場的一枝獨秀。今年2月份，汽車產銷量雙雙超過80萬輛，同比增長24%，躍居世界汽車銷量第一位。

　　專家表示，中國廣闊的汽車市場將成為國外汽車廠家的救命稻草，面對已經到來激烈競爭，中國汽車企業(yè)應積極應對。

　　關鍵詞一：并購重組。

　　原國務院發(fā)展研究中心副主任、黨組書記陳清泰說，國內汽車汽車企業(yè)的并購重組是必須、必要的，且應該盡快進入這一過程，盡管這會是一個比較艱難的過程。

　　東風企業(yè)公司副總經理周文杰表示，企業(yè)之間的并購重組應該以市場為導向，并購后能否形成新的協同效應，能否形成新的核心競爭力，企業(yè)文化能否融合才是雙方應該著重考慮的，至于國際并購，我們更應該采取審慎態(tài)度。

　　關鍵詞二：節(jié)能減排與汽車研發(fā)。

　　中國機械工業(yè)聯合會副會長張小虞說，不管什么能源的汽車，他首先應該是一個汽車，他要滿足所有消費者對汽車的追求，而不僅僅是對能源的追求。節(jié)能減排目前是擺在我們面前最重要的任務，對于汽車研發(fā)與節(jié)能減排要兩手抓，兩手都要硬。目前，汽車行業(yè)更應該重視對新能源電動車的開發(fā)。

　　新華社高級記者李安定則表示，過分關注新能源汽車容易導致行業(yè)忽視低能耗汽車的研發(fā)，因此應該加高新能源汽車的進入門檻，新能源和低能耗車一起抓，讓各種類型的能源汽車齊頭并進發(fā)展。

　　關鍵詞三：三四線市場。

　　專家們說，中國汽車產業(yè)朝世界強國邁進，當前必須注重開拓三線、四線市場。汽車廠商應加速建設適合這些小城市的營銷渠道，降低經銷商的運行成本，更大限度地拓展農村市場，以幫助汽車工業(yè)盡快走出危機陰影。

　　與會專家一致認為，當前制約中國汽車產業(yè)做大做強的重要因素是我國在核心技術上對外依賴度高，企業(yè)自主創(chuàng)新的意識和能力較弱。