本文所提供的車型均為小型車級別，且為汽車之家實測過性能的車型，并以實測成績作為排列標準。因為我們并不是對市面上所有車型均做過性能測試，還請朋友們理解。有興趣的朋友可以參考汽車之家加速成績排行榜。

● 鋒范1.5MT 9.5秒

    加速成績勝過1.8L車型
    剎車成績差過1.8L車型

    記得當初測鋒范1.5手動擋的時候，我們都曾經(jīng)為這個成績感覺到驚訝。以鋒范的體積和重量來看，1.5排量的發(fā)動機能達到這個成績可以說相當出乎意料。雖然說這里面有一個不可排除的因素是這款車型配備了175/65 R15的窄胎，但能進入10秒內(nèi)證明加速能力確實比較強。

    鋒范自上市后，可以說銷量還是比較不錯的，如果不是車內(nèi)的頭部空間比較有限，相信它的銷量能夠更好。但是，假如頭部空間可以得到解決，外形難免又會受到影響。要知道，鋒范吸引不少人的注意正是因為它有種比較時尚而且概念化的造型。出色的外觀設計使它獲得了不少的青睞。

    當然，頭部空間只是一個小問題，還是身高低于185cm的人更多。而鋒范的車身尺寸已經(jīng)達到了小型車當中的頂級水平，2550mm的軸距使它的內(nèi)部縱向空間表現(xiàn)很好，直接受益者就是經(jīng)常坐在后排的孩子和老人。不過，對于追求加速性的年輕朋友來說，在后排有老人和孩子的時候請注意保持溫柔的駕駛方式。

    另外，還有一點需要提醒，就是經(jīng)過我們的測試鋒范1.5MT舒適型的剎車成績很差，45.9米的剎車成績除了本身制動系統(tǒng)不夠強以外，前面提到的輪胎因素也不可忽視。因此，如果考慮到安全性，不妨更換大一號的輪胎，雖然加速力也會同時受到影響，但畢竟安全才是第一。

    加速性當然不是憑空來的，這是因為鋒范1.5升發(fā)動機的緣故。雖然只是一款SOHC單頂置凸輪軸的發(fā)動機，但是它的最大功率為88KW（120馬力），最大扭矩為145Nm，在同排量車型當中無疑是首屈一指。同時本田i-VTEC技術的應用，也使它的油耗水平表現(xiàn)良好，我們的實測油耗僅為6.8L/百公里，當時的測試條件是2人乘坐極少負載，未開空調(diào)，未出磨合期。如果是出了磨合期，常走城市擁堵路段，夏天開空調(diào)的狀態(tài)，油耗值應該相對要高出1L左右，但即便如此，它也是相當省油的車型了。

    鋒范的車內(nèi)設計方面其實不如飛度，至少精細程度和實用性上要略遜一籌。只是，其三廂身份和漂亮的造型更符合多數(shù)消費者的眼光和需求。1.5升車型在配置上不如1.8升車型，但是加速能力兩者卻很接近。如果不需要過多配置的實用主義者，1.5L手動車型更值得考慮。