這個(gè)6月對(duì)汽車業(yè)來(lái)說(shuō)有些不平常，百年通用經(jīng)歷了苦苦掙扎后終于倒下了。陣痛過(guò)后通用即將踏上新的征程，這樁汽車業(yè)內(nèi)有史以來(lái)最大的破產(chǎn)案不僅僅只是打破全球汽車產(chǎn)業(yè)的格局，同時(shí)也給人們留下了慘痛的教訓(xùn)。通用主要的壓力來(lái)自全球?qū)Ω吣芎钠�車產(chǎn)品需求的下降，悍馬車型的滯銷就很好的說(shuō)明了這一點(diǎn)，最終通用將悍馬這個(gè)包袱甩給了四川騰中重工，我們先不論悍馬的命運(yùn)將會(huì)如何，今天想說(shuō)的是經(jīng)濟(jì)實(shí)用已經(jīng)成為了汽車設(shè)計(jì)中的一條重要的標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)轎車如此，對(duì)SUV亦如此。

　　盡管全球市場(chǎng)對(duì)SUV車型的需求在不斷下降，但中國(guó)市場(chǎng)卻是個(gè)例外。首先國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)大氣沉穩(wěn)的SUV有種與生俱來(lái)的喜愛，另外從車型組成結(jié)構(gòu)上看，國(guó)外成熟汽車市場(chǎng)SUV的占有率為30%，而我國(guó)SUV市場(chǎng)占有率不足7%，SUV還有很大的發(fā)展空間，這也是燃油稅的征收和購(gòu)置稅的調(diào)控都無(wú)法影響SUV銷量的重要原因。而數(shù)據(jù)也顯示，目前國(guó)內(nèi)SUV車型都保持了兩位數(shù)的增長(zhǎng)。

　　不過(guò)，SUV市場(chǎng)也并非毫變化，隨著影響乘用車市場(chǎng)政策的調(diào)整以及人們對(duì)油價(jià)反彈的預(yù)期，2009年國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)的增長(zhǎng)將變得更加理性。從去年統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)來(lái)看，2.5L以下排量的SUV銷量占總體銷量85%以上。而在今年的SUV月銷量排行榜中，位于前五強(qiáng)的途勝、CR-V、RAV4、長(zhǎng)城哈弗等品牌車型2.0L車型的銷售量占據(jù)相當(dāng)大的比例。所以我們相信在今年下半年推出的SUV車型中，中低排量車型依然是市場(chǎng)的主角。

　　下面就讓我們一起來(lái)看下半年還有哪些SUV車型將被推入市場(chǎng)：

　　車型一：海馬S3

　　盡管海馬自主開發(fā)的這款緊湊級(jí)城市SUV車型在外觀上與馬自達(dá)的丘比特車型有著很大的差異，但是從海馬此前與馬自達(dá)的合作分析，這款車型很可能源自馬自達(dá)Tribute平臺(tái)。在2005年上海國(guó)際上，馬自達(dá)丘比特車型曾高調(diào)出現(xiàn)在當(dāng)時(shí)的海南馬自達(dá)展臺(tái)上，當(dāng)時(shí)這款SUV車型的已經(jīng)開始了前期的準(zhǔn)備工作。盡管最后兩家合作伙伴的不歡而散導(dǎo)致了這款車型的流產(chǎn)，但海馬汽車已經(jīng)在這個(gè)過(guò)程中掌握了丘比特的相關(guān)技術(shù)和生產(chǎn)工藝。

　　海馬S3定位于緊湊級(jí)城市SUV，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手主要指向奇瑞瑞虎3和長(zhǎng)城哈弗等自主品牌SUV車型，預(yù)計(jì)價(jià)格也會(huì)在10萬(wàn)元左右，這款車型有望能在今年年底上市。源自馬自達(dá)的技術(shù)工藝再加上豐富的配置和相對(duì)實(shí)惠的價(jià)格，海馬S3的市場(chǎng)前景將會(huì)很樂觀。

　　動(dòng)力方面，從廠商提供的數(shù)據(jù)看，這款車型搭載了海馬自主研發(fā)的帶有雙VVT技術(shù)的HA-VVT-2.0發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110kw/6000rpm，最大扭矩195n·m/4500rpm。另外，也很有可能會(huì)搭載海馬動(dòng)力更加強(qiáng)勁的1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為130kw，最大扭矩為240n·m/4500rpm，不過(guò)這款增壓發(fā)動(dòng)機(jī)至少要到明年才會(huì)生產(chǎn)。

　　車型二：威麟X5

　　威麟X5出自奇瑞全新的SUV平臺(tái)，這款全新SUV車型將是威麟品牌的首款新車，并采用威麟品牌車標(biāo)。從硬朗的外觀線條和參數(shù)上可能看出，奇瑞將會(huì)將其打造成一款以越野性和實(shí)用性為主要賣點(diǎn)的車型。威麟X5的底盤比較高，采用分時(shí)四驅(qū)模式，并配備有電子差速鎖，可以應(yīng)付很多復(fù)雜路面。在20萬(wàn)元以下的SUV中，大多數(shù)都是源自轎車平臺(tái)的城市SUV車型，所以越野性能出眾的威麟X5對(duì)手并不多。這款車型將會(huì)在今年年底上市，預(yù)計(jì)售價(jià)18-22萬(wàn)元。

　　威麟X5裝備奇瑞自主研發(fā)型號(hào)為SQR484B的2.0L中冷渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力輸出上進(jìn)行了優(yōu)化，以此迎合威麟X5越野車型的定位。最大扭矩235n·m在1900轉(zhuǎn)即可達(dá)到，非常適合惡劣路況下的動(dòng)力輸出。另外后期威麟X5還將會(huì)推出搭載3.0L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的高配車型，3.0LV6發(fā)動(dòng)機(jī)將使用VVT可變氣門正時(shí)和CBR可控燃燒速率等高級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，最大功率將達(dá)到146kw，最大扭矩298n·m，這也是第一款搭載V6引擎的自主品牌SUV。