在海外，像5系GT這樣定位的休旅車被稱作是一種生活方式，在歐洲是一種很受歡迎的車型，所以休旅車在歐洲各汽車品牌的產(chǎn)品中都占有很重要的地位，但是劃分回中國市場，由于是目前國內市場需求和消費層次的差距，國內對于這種全尺寸休旅車的市場并不成熟，需求量上的冰點讓這個市場處于一種冰冷的狀態(tài)，現(xiàn)在，一個豪華品牌帶著全新定位的產(chǎn)品進入了這個市場，會迎來轉機嗎？

● 能否激活國內豪華休旅車市？

    面對休旅車市場的冷淡，寶馬等眾多豪華品牌紛紛放棄了旗下Wagon車型的進口，但是面對一個有潛力的待開發(fā)市場，相信很多廠商還是難以割舍的，現(xiàn)在寶馬汽車似乎希望以一個全新定位的新產(chǎn)品來激活并搶先占領這個市場，憑借寶馬汽車這幾年在中國培養(yǎng)的口碑和用戶基數(shù)來面對這個有挑戰(zhàn)性的市場。

    但是換個角度想，或許我們也并不用把5系GT看得跟X6一樣重要，還記得寶馬1系嗎？為了開創(chuàng)一個兩廂豪華車的先驅而進口，似乎并不需要它在銷量上做出什么文章，但是打品牌創(chuàng)口碑的功課是一定要到位的，因為如果從這個層面判斷的話，那5系GT更多的是承載著一份期望，而不是一個目標。

    在5系GT的售價方面，對于一個如此定位的豪華車來說，它的價格一般來講不會有什么驚喜，中規(guī)中矩的在70萬元以下應該不會有太大的偏差。而關于這款新車的配置和革新設計，請點擊以下兩個鏈接。（文/梁思辰）