豐田產(chǎn)品的內(nèi)飾總是不能充分調(diào)動我的胃口,即使是豪華品牌雷克薩斯也不例外,GS450h雖然標(biāo)榜運動,但其內(nèi)飾卻仍以溫馨、豪華為主基調(diào)。只要你對能量轉(zhuǎn)換定律稍有了解,7英寸觸摸液晶屏上時時顯示的能量轉(zhuǎn)換圖就絕對是個吸引你眼球的配備。那個高中物理課上最簡單也最深奧的能量轉(zhuǎn)換定律再一次在眼前不停的運算著。
由于使用了電動機系統(tǒng),GS450h的儀表盤并沒有設(shè)置發(fā)動機轉(zhuǎn)速表,取而代之的一個功率表,隨時顯示電動機的瞬時輸出功率;至于中間的車速表和右邊的綜合信息表在所有車型上則都是一樣的。GS系列車型儀表盤另一個特點就是具有ECD電子色控裝置,能夠根據(jù)照射在儀表盤上的光線強度自動調(diào)節(jié)自身亮度,保證駕駛員能夠清晰地讀取數(shù)據(jù)——安全實用的配置。
2850mm的軸距保證了車內(nèi)的乘坐空間,不過受后驅(qū)傳動系統(tǒng)放置的影響,后排地板中央的凸起還是讓GS450h的后排不宜同時乘坐3名乘客。由于混合動力系統(tǒng)的電池組被安排在了車輛的后部,占用了部分行李廂空間,其容積也由430L降為320L。
ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)是一個能夠讓你在巡航時更加放松的科技裝備。其工作原理是根據(jù)安置在車輛前方的雷達系統(tǒng)自動控制車輛巡航時與前車的距離。實際使用時,首先開啟巡航系統(tǒng),按下車距選擇按鈕,根據(jù)需要選擇三檔車距中的一種(40 m、60 m和80 m),然后設(shè)定巡航速度進入巡航狀態(tài)。此時如果前車減速,ACC系統(tǒng)就會自動進行制動,降低車速,保持與前車的距離。如果前車加速,只要未超過設(shè)定的巡航速度,ACC系統(tǒng)還會自動提高車速,同樣保持與前車的距離不變。
外觀上,車身前后的車標(biāo)LOGO很明確地標(biāo)出了450h與眾不同的身份。另外,遍布在車身各處的“Hybrid”字樣也是區(qū)分混合動力版和汽油版車型的依據(jù)。5輻的輪轂中間夾入了鍍鉻飾條的裝飾,讓GS450h看起來更加優(yōu)雅。
其他方面GS450h的豪華配置與GS460基本相同,而售價卻低了將近10萬元。此外,目前雷克薩斯為混合動力車型提供了6年或15萬km保修,這無疑令GS450h的性價比得到進一步提升。看來雷克薩斯推廣藍色驅(qū)動力的決心越發(fā)堅定了。
三言兩語
至此,新一代雷克薩斯GS系列的第三款車型終于走進中國市場。從GS300到GS460,再到GS450h,GS車型的家族體系已初現(xiàn)端倪。而這其中,GS450h是最具個性的一個,它的動力不輸GS460,科技裝備勝于GS300,環(huán)保節(jié)能又自成一派,關(guān)鍵的價格介于另外兩款車型之間,想必在國人環(huán)保意識提高的今天,GS450h的前途也將愈發(fā)“晴朗”。
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