那它到底能否適應國內的汽車市場呢？我們不妨用與其價格相近、同時又有不錯市場的悅動來對比看一看，它都有哪些獨特的優(yōu)勢存在。

● 外觀——科魯茲更張揚動感

    悅動的內部代號為HDC——是“HD China的縮寫”，是北京現(xiàn)代與韓國現(xiàn)代在國際銷售的HD車型基礎上針對中國消費者需求進行升級的產品。從外形設計上不難看出，北京現(xiàn)代確實把握住了時下車市的主流審美取向：

悅動時尚動感，正迎合了當下的年輕消費者

    相比上一代產品——我們熟悉的伊蘭特，悅動的外觀使用大量流暢圓潤的線條勾勒輪廓，細節(jié)設計銳利而有攻擊性，整體給人感覺極富動感。這更為時尚動感的外觀，正迎合了時下國內市場中主流消費群體年輕化的趨勢。

    誕生于通用最新轎車平臺Delta II上的科魯茲則整體更加張揚。無論是跑車般的車身比例、弧形的車頂曲線、雕塑感的肩部線條，還是略短的后車身，科魯茲可以說將動感做到了極致。

科魯茲的外形張揚動感，還有股美系車的“肌肉范兒”

    不過科魯茲的前臉并沒有常見跑車那般尖銳犀利，而是厚實粗壯，看上去更有美系車的那股“肌肉范兒”，平添幾分陽剛的感覺。

● 內飾——悅動的內飾用料有待提高

    伊蘭特悅動的內飾設計一改伊蘭特的偏向駕駛員側的設計風格，雖然不再那么“個性”，但這種較為常見、更為開放式的設計顯然更能獲得大多數(shù)消費者的認同。

伊蘭特悅動的用料粗糙掩蓋了還不錯的細節(jié)做工

    不得不說，悅動內飾的用料顯得非常抵擋，大面積的廉價塑料使得本來不錯的細節(jié)做工也很容易被人忽視，尤其是米色內飾表現(xiàn)得更為明顯。

    科魯茲的內飾使用了源自克爾維特跑車的“雙座駕駛艙”設計概念：內飾板的設計與色彩和前排座位相呼應，同時從中央儀表盤處向兩邊對稱延展，賦予駕駛者和乘坐者同樣的駕乘體驗。

科魯茲的內飾設計獨特，極富運動感

    雖然科魯茲的材質也只是同級車中的平均水平，但深色的材質顏色很好的掩飾了硬塑料的手感。所幸裝配工藝比較嚴謹，沒有那種松散的感覺，按鍵、旋鈕也都阻尼清晰，使用手感都不錯。