而今年的4月顯得尤為特殊——在全球金融危機(jī)的背景下，西方大型集團(tuán)紛紛面臨破產(chǎn)危機(jī)的今天，中國車市的銷售卻屢創(chuàng)新高，可謂是“這邊風(fēng)景獨(dú)好”。我們不妨來回顧一下，看看又有哪十款車占據(jù)了4月份的銷量榜榜首位置。

第十名：
廣州豐田 凱美瑞——改款之后更受歡迎
價(jià)格區(qū)間：19.78萬-26.98萬

    4月份前十名的名單相較3月份沒有太大變化，只是名次上起伏較大。凱美瑞的銷量相比上一月略有增長(zhǎng)，卻只能繼續(xù)保持在第十名的位置。

改款凱美瑞銷量穩(wěn)定，保持一貫的穩(wěn)健風(fēng)采

    09款凱美瑞的外形設(shè)計(jì)受到了時(shí)下“運(yùn)動(dòng)風(fēng)”的影響，前臉一改原先中庸低調(diào)的形象，變得兇猛動(dòng)感：中網(wǎng)兩側(cè)變得更為寬厚，中間的鍍鉻裝飾條也改為更簡(jiǎn)潔的一體式設(shè)計(jì)，與中間的豐田車標(biāo)組合得更有整體感；配合下進(jìn)氣隔柵與霧燈周邊造型的變化，整個(gè)前臉構(gòu)成了一副“X”型造型，視覺上更具有沖擊感。

新款的外形更為硬朗動(dòng)感

    在車身尺寸上凱美瑞相比“越做越大”的對(duì)手確實(shí)略有不如，但完美的車身比例讓它同樣擁有絕不會(huì)輸給對(duì)手的優(yōu)雅，無論動(dòng)、靜，都猶如一名紳士般從容自信。同時(shí)，155mm的最小離地間隙也決定了在三款車中擁有最好的通過性，在路面狀況復(fù)雜的中國，這無疑是非常實(shí)用的優(yōu)勢(shì)。

    雖然凱美瑞剛上市時(shí)給人的感覺非常驚艷，但到如今再來看凱美瑞的內(nèi)飾，并不會(huì)給人太多驚喜：上黑下米的顏色搭配，新款以亞光飾板取代了原先的木紋裝飾，配合銀色金屬質(zhì)感的中控臺(tái)。這種設(shè)計(jì)在目前的市場(chǎng)中已經(jīng)非常常見，不過方向盤上豐富的多功能按鍵、中控臺(tái)上排練緊密有序的控制鈕，還是讓人對(duì)它內(nèi)部的豐富配置抱有期待。

內(nèi)飾的做工只能說是中規(guī)中距

    國產(chǎn)凱美瑞內(nèi)飾做工方面的“縮水”，是最為消費(fèi)者詬病的一點(diǎn)。車門上單薄的用料讓人對(duì)其的側(cè)面碰撞成績(jī)深感擔(dān)憂；而板金焊接工藝也只能說是一般；車內(nèi)飾的用料在同級(jí)車中也只能算一般，在一些細(xì)節(jié)部分的拼接還有進(jìn)一步提升的空間；上市多年來，旋鈕上的標(biāo)注依然是原先的英文，這有點(diǎn)讓人無法接受，幸好內(nèi)裝的導(dǎo)航系統(tǒng)已經(jīng)達(dá)到了真正的中文化。

凱美瑞車內(nèi)乘坐空間滿足身高一米八的乘客不成問題

    凱美瑞的車內(nèi)空間表現(xiàn)也相當(dāng)穩(wěn)健，身高一米八的人在車內(nèi)不會(huì)有任何局促感，后備箱擁有504L容積并能按比例放倒后排座椅靈活擴(kuò)容，滿足商務(wù)、生活需要游刃有余。

凱美瑞全系僅提供兩款動(dòng)力核心選擇2.0L（左）與2.4L（右）發(fā)動(dòng)機(jī)

2.0L車型均搭配4速自動(dòng)變速箱，而2.4L車型則選擇搭配5速自動(dòng)變速箱

    凱美瑞在動(dòng)力上有2.0L與2.4L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均內(nèi)置有VVT-i技術(shù)，其中所有2.0L車型均搭配的是4速自動(dòng)變速箱，而2.4L車型則選擇搭配5速自動(dòng)變速箱。

● 點(diǎn)評(píng)：

    雖然有人說，老車相比新上市的車，技術(shù)不夠先進(jìn)、外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)也老土，處于劣勢(shì)。但反過來想，也可以理解為老車經(jīng)過市場(chǎng)考驗(yàn)，技術(shù)更為成熟；外觀內(nèi)飾的設(shè)計(jì)更為消費(fèi)者認(rèn)可；而且在市場(chǎng)口碑與優(yōu)惠幅度上，也擁有著更大的優(yōu)勢(shì)。更適合那些注重實(shí)用的消費(fèi)者。