自2005年艾普二手車在北京獲得二手車經(jīng)營權(quán)并成立北京艾普舊車經(jīng)營有限公司以來，4年的時間里，北京獲批二手車經(jīng)營權(quán)的公司屈指可數(shù)。五一節(jié)前，由北汽、現(xiàn)代汽車和北京現(xiàn)代三家公司合資成立的現(xiàn)代首選二手車經(jīng)營公司成立�，F(xiàn)代首選二手車經(jīng)營公司的成立無疑在北京二手車行業(yè)內(nèi)投下了一顆重磅炸彈，北京二手車經(jīng)營權(quán)最終將全面放開，今后注冊成立經(jīng)營公司手續(xù)將更為簡化。

　　經(jīng)營權(quán)放開顯無力

　　二手車經(jīng)營公司與二手車經(jīng)紀(jì)公司最大的不同點在于，二手車經(jīng)營公司可以從事收購、銷售二手車的經(jīng)營活動。而二手車經(jīng)紀(jì)公司則只能以收取傭金為目的,為促成他人交易二手車而從事居間、行紀(jì)或者代理等經(jīng)營活動。經(jīng)營公司可以向買方開具稅務(wù)機(jī)關(guān)監(jiān)制的統(tǒng)一發(fā)票，經(jīng)紀(jì)公司則不能。

　　自艾普二手車成為北京第一家二手車經(jīng)營公司時，二手車經(jīng)營權(quán)的放開就在全國范圍內(nèi)大張旗鼓地推行。幾年下來，經(jīng)營權(quán)的放開并沒有為國內(nèi)二手車行業(yè)注入過多的活力，大部分二手車經(jīng)營公司日常所從事的工作與二手車經(jīng)紀(jì)公司大同小異。

　　某二手車經(jīng)營公司內(nèi)部人士告訴記者，由于相關(guān)法規(guī)的限制，二手車行業(yè)的經(jīng)紀(jì)公司并不能從事二手車的銷售活動，只能通過打擦邊球，讓公司旗下員工通過二手車市場將賣家的二手車過戶到自身名下，再以個人名義進(jìn)行二手車的銷售。值得注意的是，目前北京市二手車市場進(jìn)行過戶手續(xù)只需要收取部分過戶費用，卻能省下高額的二手車增值稅。

　　目前能夠進(jìn)行二手車過戶的機(jī)構(gòu)一共有三類，即二手車交易市場、二手車經(jīng)營公司和二手車拍賣公司。其中通過二手車交易市場進(jìn)行二手車過戶不用繳納二手車經(jīng)營增值稅，通過二手車經(jīng)營公司過戶則需繳納成交價2%的二手車經(jīng)營增值稅，通過二手車拍賣公司過戶則需繳納成交價4%的二手車經(jīng)營增值稅。

　　該人士還表示，政策帶來的不平等使得二手車經(jīng)營公司和二手車拍賣公司只能像二手車經(jīng)紀(jì)公司一樣，通過與二手車交易市場合作，以避開繳納高額的二手車增值稅。

　　經(jīng)營公司期待平等對待

　　按照2004年12月18日商務(wù)部第18次部務(wù)會議審議通過，并經(jīng)公安部、工商總局、稅務(wù)總局同意予以公布，自2005年10月1日起施行的《二手車流通管理辦法》,二手車交易市場是指依法設(shè)立、為買賣雙方提供二手車集中交易和相關(guān)服務(wù)的場所。二手車經(jīng)營主體是指經(jīng)工商行政管理部門依法登記，從事二手車經(jīng)銷、拍賣、經(jīng)紀(jì)、鑒定評估的企業(yè)，其中包括二手車經(jīng)營公司、二手車經(jīng)紀(jì)公司和二手車拍賣公司。

　　北京汽車行業(yè)專家分析師王萌表示，目前北京地區(qū)二手車經(jīng)營公司共有艾普、現(xiàn)代首選、京南汽車等為數(shù)不多的幾家，擁有二手車市場經(jīng)營權(quán)的也只有花鄉(xiāng)市場和東方基業(yè)，二手車拍賣行則有中古、中拓、美翰等。此外，新亞運村汽車交易市場等地都是與二手車市場進(jìn)行合作才具備開具二手車經(jīng)營增值稅的能力。

　　北京花鄉(xiāng)市場的交易量占每年北京二手機(jī)動車總交易量的70%，這70%的交易量并不完全來自其市場自身所產(chǎn)生的交易行為。一些二手車經(jīng)營公司、二手車拍賣公司由于花鄉(xiāng)市場不用繳納二手車增值稅，紛紛與其展開合作，需要過戶的二手車均以個人名義到花鄉(xiāng)的二手車窗口進(jìn)行辦理。

　　此前有消息傳出,由中國汽車流通行業(yè)協(xié)會提出的二手車經(jīng)營增值稅再減半至1%的促進(jìn)二手車交易的建議,已被國家相關(guān)部委所采納,預(yù)計近期將出臺�！熬退愣�手車經(jīng)營增值稅率降至1%，仍舊存在不平等，與二手車市場相比仍然沒有優(yōu)勢。”該人士表示。

　　近期庫存分析：近期市場總體受淡季的影響，庫存量和成交量的變化比較明顯，新車的降價和新車型的沖擊對于目前的市場影響還是比較大的。捷達(dá)系列、奇瑞系列、上海大眾帕薩特系列、奔馳系列、桑塔納2000和奧迪A6系列庫存均有小幅增長。夏利系列、上海大眾桑塔納、上海通用別克系列、寶來系列、雅閣系列庫存均有所下降。(石文夫)