中新社上海四月二十四日電 (鄭瑩瑩)中國常駐WTO代表團(tuán)參贊盧先堃今日在此間出席二〇〇九新能源與汽車工業(yè)國際高峰論壇時稱，備受關(guān)注的世界新能源汽車領(lǐng)域正呈現(xiàn)“群羊共舞”的局面，而與中國常規(guī)汽車底子薄、技術(shù)落后狀況不同的是，中國在新能源汽車的技術(shù)研發(fā)、市場潛力和制造成本等方面頗具優(yōu)勢。

　　盧先堃認(rèn)為，此次國際金融危機(jī)對包括中國在內(nèi)的各國汽車行業(yè)產(chǎn)生不同程度的沖擊，但對于正處于科研向產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)型關(guān)鍵時期的中國新能源汽車而言，如把握得當(dāng)，則機(jī)遇大于挑戰(zhàn)。

　　目前世界主要國家的汽車行業(yè)均遭受重創(chuàng)，包括美國、法國、英國等主要汽車生產(chǎn)大國紛紛將救市措施重點(diǎn)放在對新能源汽車的扶持上。今年初，中國也已出臺《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》，其中提出要以新能源汽車為突破口，到二〇一一年要形成五十萬輛純電動、充電式混合動力和普通型混合動力等新能源汽車產(chǎn)能，新能源汽車銷量占乘用車銷量總量的百分之五左右。

　　美國汽車工業(yè)集團(tuán)中國首席代表陳以龍今日稱，當(dāng)前能源短缺、環(huán)境污染、氣候變化等諸多因素促使全球汽車工業(yè)從傳統(tǒng)的制造技術(shù)向新能源車轉(zhuǎn)型，新能源汽車正成為世界汽車業(yè)發(fā)展的方向。

　　國際知名咨詢機(jī)構(gòu)麥肯錫公司的一項(xiàng)調(diào)查研究顯示，在傳統(tǒng)汽車行業(yè)上，中國落后世界領(lǐng)先水平幾十年。但在新能源汽車領(lǐng)域，中國廠商和海外廠商在技術(shù)上處于相同的起跑線，而且中國有成本和市場的優(yōu)勢，有潛力和可能在世界上獲得較有競爭力的地位。完