新Z4的座椅有很不錯的側向支撐，同時也非常舒適，但包裹性就還是和老款一樣不是很強。說到底，Z4還是一款都市型的跑車，它不必特意強調性能或是運動感。但是該有的它都能夠提供，只是沒有在某一個方面過于執(zhí)著罷了，那些事還是留給M之類的去做好了。新Z4似乎更講究視覺氛圍，它在意的是“豪華跑車”的身份。

　　新款的座椅還增加了座墊的伸長功能，調節(jié)鍵就在座椅前下方，看來是一心要豪華到底。所以，要當新Z4的車主，除了要準備好足夠的錢以外，也要做好當享樂主義的思想準備。以前我不知道四十多歲的人還會喜歡跑車，后來知道了，而現(xiàn)在我發(fā)現(xiàn)他們還真是有的可選。

　　新款終于在扶手箱里將杯架的問題解決了，雖說在扶手箱里也并非完美的解決方案，但終究是比根本沒有強出很多了。畢竟開跑車的人也是要喝水的嘛。回頭看看兩個座椅后面的隱藏式儲物格，原來放CD機那一層去掉了，現(xiàn)在三層都是儲物格，隨身的雜物都可以放在這里。那個可以開關的小門有絨面包裹著，檔次感是相當?shù)某渥恪?/p>

　　此外，座椅背面的小平臺還增加了一個可以調節(jié)高度的拉網，這樣就可以放一些物品，如報紙、雨傘之類，有拉網擋著也不用擔心東西會掉下來。如果是脫下來的外套應該也能將就放下，只是別怕會出褶子，另外要注意別擋住揚聲器。

　　車身側面的標識顯示“SDRIVE35i”，實際上搭載的是一臺型號為N54B30的直列六缸發(fā)動機，這是臺大名鼎鼎的3.0升雙渦輪增壓發(fā)動機。動力調校和寶馬335i是一樣的，最大可以輸出306馬力，最大扭矩為400牛米。

　　除了變得更加豪華以外，我相信Z4的價格也要比老款昂貴許多。在歐洲它的上市價格在4萬歐元左右，而國內還要等到寶馬公布于眾的那天，才是新Z4身份真正明朗的一天。現(xiàn)在我們只能說，雖然是換代，但基本等于全新，而且新Z4終于能在對手面前揚眉吐氣地說一句“我是豪華跑車”了。(胡永平 左旭)