東風(fēng)悅達起亞FORTE 原型車配1.6L發(fā)動機

　　東風(fēng)悅達起亞FORTE的外觀設(shè)計突破了原有韓系車風(fēng)格，具有歐洲風(fēng)范，這是該車最大亮點。該車在海外是起亞賽拉圖的后繼車型，最早于去年8月在韓國上市，韓國版的FORTE搭載1.6L CVVT汽油發(fā)動機和1.6L VGT柴油發(fā)動機，全系車型在韓國的售價折合人民幣大約在7.5萬元到12萬元之間。在國內(nèi)，東風(fēng)悅達起亞也將在今年投放FORTE車型，但不會垂直切換賽拉圖，而是定位在賽拉圖之上，形成新的產(chǎn)品線。

　　寶馬X5 M 雙渦輪增壓

　　寶馬X5 M和亞洲首發(fā)的X6 M裝配的新款M雙渦輪增壓發(fā)動機，均采用世界首創(chuàng)的連接兩排汽缸的并聯(lián)廢氣歧管和雙渦管雙渦輪技術(shù)，以及HPI高精度直噴系統(tǒng)。據(jù)了解，并聯(lián)排氣管理確保了迅捷的油門反應(yīng)和線形上升的功率曲線，高精度直噴系統(tǒng)能幫助車輛實現(xiàn)最高性能和最佳效率的統(tǒng)一。

　　X5 M排量4.4L，裝配了為達到M汽車要求而專門定制的動態(tài)驅(qū)動力分配系統(tǒng)和寶馬xDrive全輪驅(qū)動技術(shù)。

　　斯柯達昊銳 后備廂可分段打開

　　上海大眾斯柯達今年唯一的新車型Superb正式在上海車展發(fā)布了其中文名———“昊銳”，這款車讓斯柯達品牌覆蓋了從A0級到B級的更廣闊市場區(qū)間。昊銳是在與大眾帕薩特B6(邁騰)相同的PQ46平臺上打造的一款中級車，長寬分別為4838毫米和1783毫米，軸距比帕薩特領(lǐng)馭短了42毫米，為2761毫米。

　　整車外形協(xié)調(diào)大氣，后備廂依舊是斯柯達慣用的掀背式，但可分段打開，兼顧實用和三廂車的造型。發(fā)動機的配置包括1.8TSI和2.0TSI兩款，也將使用DSG雙離合變速器，與邁騰基本一致。但其配置較高，性價比也將高于邁騰。

　　- 新車解碼

　　昊銳的最大特色就在于它的長度。以前中國市場的特色是車型引進后再加長，但是這回斯柯達直接將加長工作做在了開發(fā)階段。昊銳的軸距比同樣出自PQ46平臺的邁騰長出52毫米，加大的后座空間讓這款B級車看起來更像一款C級車。

　　昊銳上市后，邁騰的目標(biāo)客戶群恐怕要遭到分流。一些對邁騰后座空間存有抱怨的消費者可以到斯柯達的展廳去轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)。

　　新RX450h 功率高于老款

　　作為雷克薩斯RX400h的換代產(chǎn)品，新款RX450h整車外觀借鑒了雷克薩斯旗下的LF-Xh概念車元素，動力方面將會采用和RX350一樣的3.5L V6發(fā)動機，這款發(fā)動機經(jīng)過全新的調(diào)校，最大功率204千瓦，最大扭矩346牛米，均比老款有所增加。RX450h的舒適配置可以參考RX350的豪華版本，包括全新Remote Touch控制界面、全景天窗、主動巡航系統(tǒng)等。

　　IS 300C硬頂敞篷轎跑 20秒開啟車篷

　　IS系列轎跑車是雷克薩斯的入門級車型，IS 300C為IS 300的硬頂敞篷版，其車身前半部的造型設(shè)計與IS 300相同，IS 300C車身側(cè)面加強了肌肉線條，尾部則采用全新的LED尾燈設(shè)計。IS 300C采用了三片式的硬頂設(shè)計，能夠在20秒的時間完成開關(guān)篷動作，其配合加寬50毫米的后輪距，讓車輛擁有頗為實用的行李容積。為了配合開篷后的駕駛需要，IS 300C的儀表板進行了重新設(shè)計。