中新社北京四月十四日電(記者 閆曉虹)在全球金融危機(jī)背景下，傳統(tǒng)汽車行業(yè)轉(zhuǎn)變觀念，充分利用電動(dòng)汽車發(fā)展的有利時(shí)機(jī)，全面參與電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化商業(yè)化進(jìn)程，這將是中國汽車產(chǎn)業(yè)今后發(fā)展的目標(biāo)。

　　記者今日自亞洲制造業(yè)協(xié)會(huì)獲悉，近年來中國汽車產(chǎn)業(yè)在高速發(fā)展的同時(shí)，交通堵塞、空氣污染、能源危機(jī)等一系列問題也隨之出現(xiàn)�？諝馕廴尽Ｈ加推�車的大量增加，使得中國能源供需矛盾更加突出，中國汽車汽油、柴油消費(fèi)量占石油制品總消費(fèi)量的一半以上，按照目前的增長速度和油耗水平，二0二0年中國汽車保有量將突破一點(diǎn)五億輛，年耗油超過二點(diǎn)五億噸。

　　工業(yè)和信息化部副部長苗圩表示，不解決上述“三大瓶頸”，中國汽車工業(yè)就無法實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展大挑戰(zhàn)。為此，必須用發(fā)展的辦法解決汽車工業(yè)高速增長和汽車社會(huì)帶來的相關(guān)問題。對(duì)于交通堵塞問題，各個(gè)城市政府部門正在通過加強(qiáng)規(guī)劃、提升道路智能化設(shè)計(jì)、強(qiáng)化交通管理等措施來加以緩解；對(duì)于空氣污染和能源消耗問題，國家已經(jīng)采取了推廣無鉛汽油、電噴發(fā)動(dòng)機(jī)、三元催化劑閉環(huán)系統(tǒng)，提升排放標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)施燃料消耗量限值標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)汽車報(bào)廢回收和汽車零部件再制造，發(fā)展混合動(dòng)力汽車等措施。毫無疑問，包括電動(dòng)車在內(nèi)的新能源清潔汽車的發(fā)展是解決污染和能源問題帶有根本性的措施。

　　據(jù)悉，為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，工信部將進(jìn)一步加強(qiáng)與財(cái)政部、科技部、國家發(fā)改委等有關(guān)部門的合作和配合，以節(jié)能與新能源汽車示范應(yīng)用為契機(jī)，加速中國電動(dòng)汽車的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。完