● 乘坐空間：后排只有兩個(gè)座位！

　　說(shuō)到乘坐空間的話，這里就必須要批評(píng)一下X6了，雖然是四輪驅(qū)動(dòng)，但后排的地板卻出乎意料地平整，有了如此優(yōu)越的先天條件，可是為什么一定要設(shè)計(jì)成4座車型呢？后排只有兩個(gè)座位，實(shí)在有點(diǎn)浪費(fèi)如此大的空間了。

　　前排座椅的包裹性非常出色，特別是靠背兩側(cè)的包裹隆起很高，但我們也發(fā)現(xiàn)這種座椅的一點(diǎn)不足之處：側(cè)面很容易被褲子后兜的紐扣刮到，時(shí)間稍長(zhǎng)就成了試駕車現(xiàn)在的樣子：真皮已經(jīng)被刮花了。

　　還是來(lái)看看我們常規(guī)的項(xiàng)目吧，我1.75米的身高將座椅調(diào)整合適之后能偶獲得一拳的頭部空間，這樣的表現(xiàn)雖然不算出色但也夠用了，況且座椅還可以再往下調(diào)，所以對(duì)于大部分人的身高都不是問(wèn)題。

　　軸距將近3米，所以后排將近兩拳的腿部空間在意料之中，后排座椅的軟硬程度適中，視線相當(dāng)好。

　　但后部空間的確有很大的問(wèn)題，原因當(dāng)然還跟怪異的尾部造型有很大關(guān)系，迅速下滑的車頂線條使后排頭部只能容得下三個(gè)手指，1.8米以上的乘客要當(dāng)心了！

　　我還是不甘心后排只有兩個(gè)座位，所以想嘗試一下如果坐在中間的儲(chǔ)物空間上能不能夠堅(jiān)持得住，如果能堅(jiān)持的話或許X6還可以偶爾當(dāng)做五座車用一下，但僅僅半分鐘之后我就放棄了這個(gè)想法，儲(chǔ)物槽全是硬塑料，根本沒法坐！所以要買X6的朋友們要三思而后行！

　　總算還有一點(diǎn)值得安慰的，我在X6上找到了幾乎最舒服的中央扶手，也許看上去比較單薄，但實(shí)際上很寬，關(guān)鍵是高度非常合適，基本上身體不用怎么側(cè)就能承受重量，算是對(duì)后排只有兩個(gè)座位的補(bǔ)充吧。

　　● 編輯總結(jié)：

　　體驗(yàn)完了X6這個(gè)昂貴而怪異的跨界SUV，我卻很難對(duì)它下結(jié)論，說(shuō)它只有四個(gè)座位吧，也許買這款車的人根本都不在乎，因?yàn)樗麄兩踔吝B后排都不經(jīng)常用；說(shuō)它的尾部怪異吧，也許買這款車的人要的就是獨(dú)一無(wú)二的效果和張揚(yáng)個(gè)性的特點(diǎn)；說(shuō)它的內(nèi)飾沒有特色吧，也許買這款車的人要的就是純粹的寶馬感覺。

　　不管怎么說(shuō)，X6注定了是一款小眾車型，它的目標(biāo)客戶就是那些喜歡寶馬，喜歡SUV、喜歡有自己個(gè)性的人，至于什么好不好看、什么四座車，那不是他們關(guān)心的，就讓這些見鬼去吧！不管他們很可能會(huì)關(guān)心X6的性能，期待我們明天的測(cè)試文章吧！(張磊 梁巍)