smart全系搭載的是一臺(tái)三缸的1.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為52kW(71馬力)/5800rpm，最大扭矩92N.m/4500rpm！采用后置后驅(qū)設(shè)計(jì)。與此同時(shí)，mhd技術(shù)的融入更是讓smart多了一個(gè)賣點(diǎn)！

　　所謂的mhd混合動(dòng)力技術(shù)就是“停車熄火”功能，在開(kāi)啟ECO按鈕后(車輛進(jìn)入經(jīng)濟(jì)模式)，駕駛者在踩下剎車將車速降低至8km/h一下，此時(shí)車輛會(huì)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)以減少停車怠速下的不必要排放。

　　從理論上將，該項(xiàng)技術(shù)是可以達(dá)到一定的省油、環(huán)保目的的！在我看來(lái)，短時(shí)間的等候是完全沒(méi)必要使這個(gè)功能的，另外，功能的每次啟動(dòng)都會(huì)帶來(lái)明顯的抖動(dòng)，次數(shù)多了也會(huì)讓人感到心煩，還好ECO功能是可以自行關(guān)閉的。

　　一般駕駛中，smart的這臺(tái)1.0L發(fā)動(dòng)機(jī)還是比較夠格，2500rpm似乎是一個(gè)明確的發(fā)力點(diǎn)，在這之前的低扭時(shí)只能用平平淡淡來(lái)形容！原因是變速箱會(huì)在轉(zhuǎn)速不高的情況下給予換擋，40km/h時(shí)已經(jīng)完成升入了4擋動(dòng)作。

　　然而，你也別小看smart，因?yàn)樵谌�油門中，變速箱也可以連降兩擋(一般情況下只降一擋)，此刻降擋時(shí)的補(bǔ)油動(dòng)作相當(dāng)痛快！在車內(nèi)你就能夠清楚的聽(tīng)到“那一腳”很大的空油！真是相當(dāng)有感覺(jué)！

　　從2500rpm往上一直到3500rpm，動(dòng)力的提升會(huì)感覺(jué)明顯不少，期間的油門相應(yīng)都會(huì)有一些作為了，看來(lái)smart的這臺(tái)1.0L發(fā)動(dòng)機(jī)也是標(biāo)準(zhǔn)的高轉(zhuǎn)速選手！

　　短暫的試駕中，我對(duì)smart的剎車踏板很是不爽！腳感太硬，而剎車力度又有些軟，再加上踏板的前段幾乎就是空的，所以在沒(méi)適應(yīng)前，總是有些高估車距的感覺(jué)，讓人不禁緊張一陣。

　　幾個(gè)小時(shí)的接觸已經(jīng)讓我對(duì)smart fortwo有了一定的認(rèn)識(shí)，漂亮的外形，個(gè)性的內(nèi)飾，浪漫的體驗(yàn)和超強(qiáng)的人氣等等都是我對(duì)它的認(rèn)可！但這些還不夠，因?yàn)闀r(shí)間的原因，我還沒(méi)能體會(huì)到身材嬌小在城市中穿行的優(yōu)勢(shì)，更沒(méi)有機(jī)會(huì)在順行車位的縫隙中找到隨意的感覺(jué)。

　　我想會(huì)有機(jī)會(huì)的，那只是時(shí)間的問(wèn)題！正如很多人對(duì)smart引進(jìn)國(guó)內(nèi)的態(tài)度，包括我在內(nèi)也對(duì)它今后它發(fā)展抱有懷疑態(tài)度？個(gè)性固然很明顯，品牌也毫無(wú)疑問(wèn)，但終究是一個(gè)價(jià)格不菲的奢侈品，誰(shuí)能準(zhǔn)確的預(yù)測(cè)它的未來(lái)呢？我想還是用時(shí)間來(lái)說(shuō)明一切吧！(孟慶嘉)