記者20日從中國(guó)政府網(wǎng)獲悉,鋼鐵、汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃細(xì)則正式出臺(tái)。汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃細(xì)則提到,2009年汽車產(chǎn)銷量力爭(zhēng)超過(guò)1000萬(wàn)輛,三年平均增長(zhǎng)率達(dá)到10%。
具體而言,市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)得到優(yōu)化,1.5升以下排量乘用車市場(chǎng)份額達(dá)到40%以上,其中1.0升以下小排量車市場(chǎng)份額達(dá)到15%以上。重型貨車占載貨車的比例達(dá)到25%以上;兼并重組取得重大進(jìn)展,通過(guò)兼并重組,形成2-3家產(chǎn)銷規(guī)模超過(guò)200萬(wàn)輛的大型汽車企業(yè)集團(tuán),4-5家產(chǎn)銷規(guī)模超過(guò)100萬(wàn)輛的汽車企業(yè)集團(tuán),產(chǎn)銷規(guī)模占市場(chǎng)份額90%以上的汽車企業(yè)集團(tuán)數(shù)量由目前的14家減少到10家以內(nèi);自主品牌汽車市場(chǎng)比例擴(kuò)大,自主品牌乘用車國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額超過(guò)40%,其中轎車超過(guò)30%。自主品牌汽車出口占產(chǎn)銷量的比例接近10%。
鋼鐵產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃細(xì)則提到,力爭(zhēng)在2009年遏制鋼鐵產(chǎn)業(yè)下滑勢(shì)頭,保持總體穩(wěn)定。具體而言,2009年我國(guó)粗鋼產(chǎn)量4.6億噸,同比下降8%;表觀消費(fèi)量維持在4.3億噸左右,同比下降5%。到2011年,粗鋼產(chǎn)量5億噸左右,表觀消費(fèi)量4.5億噸左右,工業(yè)增加值占GDP的比重維持在4%的水平。
淘汰落后產(chǎn)能有新突破。按期淘汰300立方米及以下高爐產(chǎn)能和20噸及以下轉(zhuǎn)爐、電爐產(chǎn)能。提高淘汰落后產(chǎn)能的標(biāo)準(zhǔn),力爭(zhēng)三年內(nèi)再淘汰落后煉鐵能力7200萬(wàn)噸、煉鋼能力2500萬(wàn)噸。形成若干個(gè)具有較強(qiáng)自主創(chuàng)新能力和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的特大型企業(yè),國(guó)內(nèi)排名前5位鋼鐵企業(yè)的產(chǎn)能占全國(guó)產(chǎn)能的比例達(dá)到45%以上,沿海沿江鋼鐵企業(yè)產(chǎn)能占全國(guó)產(chǎn)能的比例達(dá)到40%以上。
力爭(zhēng)到2011年,全國(guó)形成寶鋼集團(tuán)、鞍本集團(tuán)、武鋼集團(tuán)等幾個(gè)產(chǎn)能在5000萬(wàn)噸以上、具有較強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的特大型鋼鐵企業(yè);形成若干個(gè)產(chǎn)能在1000~3000萬(wàn)噸級(jí)的大型鋼鐵企業(yè)。(邢佰英)
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